BMW M車型強大的動力與動態表現不僅是性能代表，更是許多玩家心中優選，不過電動車出現後就改變了現況，這次試駕的i4 M50就擁有比M3/M4還要強大的動力，並且配備M跑車電子懸吊，重點價格也只要M3/M4的一半。
電動車很輕易就有著內燃機需費心調校才有的動力性能，而直接無遲滯的輸出特性也帶來輕快敏捷的加速感受，這部分先前在試駕BMW i4 eDrive40就有明顯體驗，而此次試駕小改的i4 M50，動力更加強大，甚至已來到和M3/M4相同的水準，而且價格也只要一半，這不禁讓人思考那還有必要選擇M3/M4嗎？
動力方面i4 M50已來到544hp，這和i4 eDrive40的340hp相比不僅有著大幅差異，甚至還比自家性能代表M3/M4 530hp還要來得更出色。由於電動車擁有踩下即輸出的特性，因此i4 M50有非常輕快且不拖泥帶水的加速反應，但並不會有過於突兀會讓人措手不及的毛躁，這部分就與M3/M4不時處於戰鬥狀態有所不同。不過只要加深踏板深度或是重踩，i4 M50也沒在和你客氣，可以清楚感受到544hp馬力和81.1kgm峰值扭力所釋放的能量，所帶來的推力與貼背感一點都不輸M3/M4，甚至切到Sport模式還有著更為強勁並會讓人略感暈眩的加速力道。
如果有開過M3/M4就會知道，為了給予最佳操控表現，其懸吊設定所帶來的路感回饋與乘坐感受都偏向於硬朗，i4 M50雖同樣搭載M跑車電子懸吊，不過設定調校則著重於兼顧日常，相較之下更加適合用於代步通勤。
i4 M50懸吊設定雖然偏向舒適，但可別認為面對山路就會軟腳，M跑車電子懸吊畢竟還是具備運動化設定，因此就算在Comfort模式下於山路奔跑也不會有無力支撐的情況，當然若是速度提高就會有點力不從心。別擔心，M跑車電子懸吊有替各位喜愛操駕的買家準備Sport模式，更快速且帶些硬朗的回饋反應，能有效對抗側傾幅度，搭配四輪驅動一同提升駕駛信心與彎中速度。
