首頁 風生活 【一手試駕】潮旅來電 BMW iX2 xDrive30 M Sport
【一手試駕】潮旅來電 BMW iX2 xDrive30 M Sport 【一手試駕】潮旅來電 BMW iX2 xDrive30 M Sport
●建議售價 237萬元
●續航里程 449km（WLTP）
●原廠保固 3年不限里程（動力電池8年16萬公里）
●討喜之處 個性跑旅造型、豐富配備水準
●遺珠之憾 運動化駕駛感受不若汽油車型鮮明
與汽油車款同樣標配光型變化智慧LED頭燈，在直立式日行燈底部帶有藍色飾條。
在轉向油電共用策略之後，BMW在純電車型陣容的擴展速度比許多傳統品牌要快上不少，像是新一代5 Series車系中的i5 Touring一引進便成為國內市場唯一純電旅行車，而改採斜背跑旅路線的全新二代X2也是一發表便同步推出iX2純電車型，讓喜愛此類個性化車款又想嘗試純電體驗的消費者無需再等待。
包含在M Sport外觀套件內的19吋M雙輻式輪圈造型不俗，配胎尺碼則為245/45R19。
為滿足國內消費者需求，BMW總代理汎德在全新二代X2於2023年10月原廠發表後不久隨即啟動線上預訂作業，截至2024年3月28日正式發表已接單超過1600張，其中更有約八成皆為iX2純電車型，可見到原廠的油電共生策略確實受到市場肯定，好在近期原廠產能已開始恢復正常，不像先前iX1受疫情影響般持續缺車、直到引進約莫2年後才有機會試駕，此次距離汽油版本試駕半年後，我們便可上路試駕iX2、好好體驗有何不同之處。
高調個性扮相 首先在外觀造型上，全新iX2延續車系此次回歸向X6、X4看齊的斜背跑旅風格，加上全面標配M Sport運動套件與試駕車選用的深紅車色，充分展現強調年輕動感的獨特個性；同時隨著廠方近年逐漸弱化油、電不同動力間的造型差異，在iX2身上僅能從帶有漸變大小菱格紋路的封閉式水箱護罩、車身前後與輪圈中心蓋等處的藍底廠徽，以及最為直接的尾門左側iX2銘牌來識別。
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上方封閉式水箱護罩代表純電身份，下方大開口前氣壩則展現鮮明的運動氣息。 斜背輪廓搭配稜角分明的線條鋪陳構成車系獨有的車尾造型，尾燈設計則與車頭互相呼應。 內裝部分同樣比照從二代2 Series Active Tourer與三代X1一路傳承下來的簡潔控檯布局，進入車室的視覺焦點主要則是落在以10.25吋數位儀錶與10.7吋觸控螢幕構成的懸浮式曲面螢幕，後者搭載的BMW OS 9.0整合系統採擴充能力更具彈性的Android架構開發，加上進一步強化視覺導向與便於觸控操作的大圖示介面設計，未來升級能力與整體操作流暢度都有保障。
標配雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶，提供良好的兩側包覆支撐之外也兼顧日常舒適性。 先前在澎湖舉辦的媒體試駕活動中，無論是入門的sDrive20i或頂級動力旗艦M35i xDrive，在行路表現上都展現出相當強韌紮實的運動風格，但此次iX2卻反倒與更偏重舒適平穩的iX1較為接近，推測是兩者在車身尺碼與車重皆相近的前提下，引進車型標配的可變式運動轉向系統與M跑車化動態懸吊系統便採相同調校設定，雖說iX2斜背跑旅身型在重心高度上仍有一定優勢，過彎側傾程度與高速拋跳感都較iX1好上一些，但比起汽油車型鮮明的熱血操駕氛圍還是略有不足。
後座整體空間表現基本與汽油車款同屬充裕，但略為抬升的底板高度對坐姿仍有一定程度的影響。
試駕心得～
個性實用兼顧 全新iX2在延續車系共通的個性跑旅外觀與豐富配備水準等優點之餘，因應純電身份而與iX1更為接近的舒適取向底盤設定雖然有些令人意外，但反倒更符合國內消費者的主流喜好，實用性也有加分。
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在可變式運動轉向系統與M跑車化動態懸吊的加持下，iX2在多彎山路上可輕鬆展現靈活身手。
MW iX2 xDrive30 M Sport規格表 雙馬達四驅配置不僅帶來飽滿有勁的加速力道，面對濕滑路面更能發揮絕佳的抓地力與循跡性。 更多新聞請搜尋🔍風傳媒
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