2024年電動車市場急凍：高維修費用與補助政策變動成主因
先前被認為能取代燃油汽車的電動車，在 2024 年卻出現銷售崩盤，外媒指出，北美當地的電動車銷售狀況正在趨緩，但純電動車的保險賠償卻逐步提高，以美國為例，他們因為受到保險費用不斷調漲的因素，部分車主選擇回頭擁抱燃油車，德國則是政府取消電動車消費補助之後，銷售狀況一落千丈。
美加電動車維修成本分析：高出燃油車20-31%
與燃油車不同的是，電動車的車架比較不容易受損，但維修價格依舊居高不下。根據美國開發汽車賠償的公司 Mitchell International 指出，數據顯示，美國今年第二季的統計中發現，電動車的平均維修賠償為 5,753 美元，相當於新台幣 18.4 萬元，燃油車款卻只需要 4,806 美元，相當於新台幣 15.37 萬元，兩者價差達到約 3 萬元新台幣。加拿大的電動車維修價錢來到 6,534 加幣 (約新台幣 15.53 萬元) ，而燃油車款僅需 4,958 加幣 (約新台幣 11.79 萬元)，這代表類似車款尺寸電動車的維修費用，美國要比燃油車多付出 20%，加拿大更是要多付 31%。
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各類動力車型的維修成本與車架維修機率
同時也可以看得到其他動力單元因碰撞的賠償數據，其中輕油電混合動力的科技與燃油車相差不大，在美國的維修成本沒有太大差距，但是新款的燃油車卻與電動車也沒有太多差距，因為在科技層面上兩者都日益複雜，因此維修成本兩者都變複雜，這也在情理當中。值得一提的是，雖然電動車需要更多的時間來處理受損處，但在統計中發現它們的車體架構維修機率較低，這顯示出電動車的結構完整性可能要高於燃油車款，當然這點目前仍需更多數據佐證。 （相關報導： 老闆報價修車費2600，另一間機車行卻只要450！過來人搖頭揭真相：水太深了 ｜ 更多文章 ）
原廠件vs副廠件：電動車維修成本高昂的主因
需要注意的是，在 Mitchell International 提出的報告中提及，電動車之所以會有高昂的維修費用，主要因素是發展過程不如燃油車這樣歷史悠久，因此沒有太多的副廠零件可以選擇，在使用比例上高達 89% 是使用原廠件，而燃油車方面只有 65% 使用原廠件，因此才會出現電動車維修費用較高的情況。不過隨著電動車的發展，儘管目前銷售表現不太理想，但在未來，電動車的維修費用可能有不小的機率可以降到跟燃油車相同。
