日本的流行聖地澀谷，一直都是年輕人的最愛，目前正在進行百年大改造；其中有一處日本年輕人相約的好處所，那就是相當醒目，被稱之為「綠色青蛙（青ガエル）」的舊車廂，剛好就位於忠犬八公雕像的對面。
這輛舊車廂是目前澀谷的觀光案內所，由於體積龐大加上綠色塗裝，十分醒目因此才會成為民眾相約的好地方，不過在2月9日卻傳出，這輛自2006年即放置在此地的綠色電車，將在5月下旬搬走，並將這輛車廂贈送給秋田縣大館市——忠犬八公的故鄉。
只不過消息一傳出，不少鐵道迷反對，而澀谷當地的居民也感到惋惜，畢竟這輛車已經放在這邊14年，更何況這輛原本屬於東急電鐵的車輛，之所以會在2006年贈送給澀谷區，主要還是因為澀谷是東急東橫線與田園都市線的起點，而且澀谷當年還是因為東急電鐵才得以發展，如今把這輛車送到毫無相關的秋田，也難怪鐵道迷會反彈了。
放置在澀谷站前的這輛綠色車廂，其實大有來頭，因為他是東急電鐵5000系電車的一號車，1954年即服役，已有66年的歷史，這款電車是東急電鐵模仿日本國有鐵道在1950年所推出的名車80系，駕駛室前擋擁有兩片大窗，車輛外觀具有相當流線的造型。
此外，東急5000系採用飛機製造技術，不但讓車體輕量化，也引進美國最新機電設備技術，讓車輛行駛噪音降低，大幅提升靜肅性與舒適性，算是一款劃時代的鐵道車輛。
有別於當時的電車多以茶色塗裝為主流，東急5000系一推出就採用綠色塗裝，加上圓滾滾的造型，與兩片大車窗，宛如青蛙一般，也因此東急5000系就被暱稱為「綠色青蛙」了，這個塗裝由於十分新潮，也影響了東急電鐵，像是目蒲線（現在的目黑線及多摩川線）的電車也塗成綠色，直到1989年為止。
1980年因車輛老舊，自東橫線引退，改行駛大井町線與田園都市線，1986年自東急電鐵退役。不過1970年代有不少退役的5000系，轉讓給一些地方小鐵道，包括長野電鐵、福島交通、岳南鐵道、熊本電鐵、上田電鐵（現在的上田交通）與松本電鐵（現在的ALPICO交通）等。這些第二春的東急5000系，一直服役到1990年代開始，才陸續廢車，不過熊本電鐵的兩輛5000系電車，卻行駛到2016年才退役。
超過60年的歷史，讓這款經典老車更加彌足珍貴，2004年開始，熊本電鐵還將旗下兩輛5000系電車，恢復成當年的東急綠色塗裝，讓不少鐵道迷趨之若鶩，就是要去熊本緬懷當年的英姿，2012年到2014年，熊本電鐵還推出了KERORO軍曹塗裝，並請來負責配音的渡邊久美子，擔任列車上的自動廣播。
至於5001號車則是在1986年自東急退役之後，轉讓給上田交通展開第二春，直到1993年才廢車，5001號也歸還給東急，並恢復成原本的綠色塗裝。2006年東急將這輛車的轉向架與底下的機電設備拆除，並將後方截短，贈送給澀谷區，放置在澀谷站八公口的現址展示，直到今日。
由於澀谷站區正進行大規模改造，八公口前的東急百貨店也將在今年三月停業拆除，放置在百貨店前的5001號「綠色青蛙」電車，因地處開發區，不得不易地保存，最後選定將送至秋田縣大館市。
之所以會搬到那麼遠的地區，不僅僅是澀谷站八公口前的忠犬八公雕像，且目前澀谷區的中小學營養午餐，所使用的米也是來自大館市，加上兩地交流相當頻繁，彼此是交流都市，還曾舉辦過忠犬八公高峰會，也基於這個緣由，澀谷區才會決定將這輛綠色青蛙贈送給大館市，放置於市內的「秋田犬之里」保存。
當然這個決定讚否兩論，不過東急電鐵在2017年東急東橫線90週年時，推出了一列綠色塗裝的列車，2019年底還推出了池上線的綠色復古電車，都讓許多鐵道迷驚艷。
儘管如此，在澀谷站區大改造的同時，原本屬於澀谷的意象也逐漸消失，不管是原本在百貨公司內上下車的銀座線，以及這輛放置在澀谷站前的5001號綠色青蛙，在進步的同時總讓人有種失落感啊！
作者介紹｜陳威臣
媒體工作者，資深政治幕僚，專長天上飛的、地上跑的、水中游的，喜歡透過鏡頭看世界，現居日本東京當家庭煮夫，順便觀察日本政經及文化史地。
本文經授權轉載自想想論壇（原標題：【鐵份補給】澀谷地標青蛙電車即將消失） （相關報導： 廣島遭原子彈轟炸、鐵路嚴重受創，之後卻奇蹟似地修復成功！象徵「逐步向前」的廣島電鐵 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／林安儒
