路邊停車該打方向燈還是雙黃燈？警方揭正確做法「用錯最高罰3600元」，這燈號不能隨便按

車輛行駛在道路上，除了速限、標誌與號誌外，車燈的使用方式同樣受到規範。不過，不少駕駛人準備停車或倒車時，習慣直接開啟雙黃燈，認為警示效果比較明顯，卻可能讓後方用路人無法判斷車輛究竟要往左、往右，還是發生故障。

先前有網友質疑，車輛排入倒車檔後自動啟用雙黃燈的功能是否合法，也擔心因此驗車無法通過，甚至收到罰單。話題引起討論，部分駕駛分享經驗指出，若車輛加裝設備，使倒車檔與雙黃燈固定連動，確實可能在驗車時被要求取消設定。

一名網友曾在Mobile01發文表示，自己的車輛在倒車時會自動閃爍雙黃燈，但聽說這項功能可能無法通過驗車，倒車時使用雙黃燈也可能被認定違規，因此好奇正確的燈號使用方式。

不少網友分享類似經驗，有人表示，家中車輛加裝倒車連動雙黃燈的設備後，驗車時被要求拆除；也有人指出，問題並非駕駛人任何情況下都不能手動開啟雙黃燈，而是排入倒車檔後，雙黃燈不應固定自動連動。

另有駕駛認為，靠邊停車時使用雙黃燈，可能讓後方車輛無法立即判斷行駛方向。較明確的做法，是在接近停車位置前，先開啟與移動方向相符的方向燈，搭配煞車燈及倒車燈，讓其他用路人了解車輛接下來的動作。

依現行《道路交通安全規則》，汽車倒車時，應顯示倒車燈光或手勢，並謹慎、緩慢後倒，同時注意其他車輛及行人。法規並未直接寫明「倒車時開啟雙黃燈一律處罰」，因此不能僅憑雙黃燈亮起，就斷言駕駛一定會收到罰單。

不過，車輛安全檢測基準規定，方向燈應能獨立操作，危險警告燈原則上也應由獨立控制裝置啟動。危險警告燈可在碰撞、緊急煞車後，或車輛出現特定安全風險時自動開啟，但若是後來加裝防盜器、環景系統或其他裝置，造成排入倒車檔便固定連動雙黃燈，可能因燈光作動方式不符規格而無法通過驗車。

至於真正經過型式安全審驗的原廠功能，是否符合規定，仍須查看該車型核准規格與實際作動邏輯，不能一概認定所有原廠設定均不合法。

臺南市政府警察局第六分局曾宣導，準備將車輛停靠路邊時，應先開啟方向燈，讓後方車輛知道行駛動向。若需倒車進入停車位，排入倒車檔後應確認倒車燈正常亮起，並緩慢倒車、留意周圍人車。

完成停車後，若準備重新駛離停車位，也必須先顯示方向燈，確認前後左右是否有車輛或行人，並禮讓正在行進中的人車先行。

危險警告燈主要是用來表示車輛暫時處於特殊危險狀態，例如故障、事故或緊急情況，不能取代原本應使用的方向燈。若駕駛人未依規定使用方向燈、頭燈、近光燈、霧燈、危險警告燈或其他燈光，依《道路交通管理處罰條例》第42條，可處新台幣1200元以上、3600元以下罰鍰。

車輛行駛至交岔路口準備左轉或右轉時，應在距離路口30公尺前顯示方向燈，並持續至完成轉彎。

排入倒車檔後，應確認白色倒車燈正常亮起，並緩慢倒車，注意後方車輛、行人及視線死角。

準備靠邊或駛入停車格前，應顯示與移動方向相符的方向燈，讓後方車輛及早掌握行駛動向。

起駛前應先打方向燈，查看前後左右是否有車輛或行人，並讓行進中的人車優先通過。

應先顯示準備變換方向的方向燈，確認安全後再變換車道，燈號並應持續至完成變換車道。

應設法將車輛移至不妨礙交通的位置，開啟危險警告燈並放置故障標誌。時速40公里以下路段，故障標誌應放在車後5至30公尺；時速超過40公里的路段，應放在車後30至100公尺。

遇到突發情形時，應依路況減速或煞車，煞車燈會隨踩下煞車踏板亮起。若車輛已故障、發生事故或形成道路危險，再依情況開啟危險警告燈。

夜間行車，或行經隧道、調撥車道，以及遇到濃霧、下雨、下雪、天色昏暗或視線不清時，應開啟頭燈。行經公告的山區、特殊路線、涵洞或車行地下道，也應依標誌指示使用燈光。

夜間與對向車輛會車，或同向前方100公尺內有其他車輛行駛時，應使用近光燈，避免遠光燈影響其他駕駛人的視線。