41900元直接沒了！賣車「少1動作」慘被重罰，一堆車主收罰單才知道

把愛車賣掉原本是件開心事，但若程序沒走完，小心「錢包」跟著倒大霉！高雄一名男子阿哲（化名）在賣車後，因買方分期付款尚未處理完畢而遲未辦理過戶，沒想到買家短短 4 個月內被檢舉違規 13 次，導致身為車主的阿哲慘揹 4 萬多元罰鍰、連牌照都被吊扣。阿哲憤而提告喊冤，但法院最終因阿哲「未在法定期間內主動告知實際違規人」且「未盡監督義務」為由，裁定他敗訴，所有罰單只能摸摸鼻子認賠。

合約簽了車也開走了，只差監理站過戶這一步

這起事件始於 2024 年 11 月，當時阿哲與一名買家達成協議，雙方簽署了買賣與讓渡契約，對方也在當天就將車輛駛離。然而，因為買方分期付款的細節尚未處理完畢，兩人並未第一時間前往監理站變更車主姓名。沒想到，這部車在隨後的 12 月至隔年 3 月間，頻繁出現超速、紅燈右轉以及違規停車等脫序行為，累計違規次數高達 13 次。

名義車主變冤大頭，男子怒提告：車又不是我開的

身為名義車主的阿哲，因此收到了總額高達 4 萬 1,900 元的罰鍰通知，且該車還被處以吊扣牌照半年的處置。阿哲對此深感冤枉，認為車子早已由他人使用，且有契約證明所有權已實質移轉，不應由他承擔違規責任，隨即向高雄高等行政法院提起行政訴訟，希望撤銷這些處分。

法官打臉：想甩鍋可以，但你錯過了「自保黃金期」

不過，法官在審理後指出，法律上對於違規處罰有一定的責任歸屬原則。雖然實際開車的人不一定是車主，但法律規定，若車主認為責任應歸屬於他人，必須在規定的法定期間內，主動向交通局等相關單位提交資料，告知真正的「應歸責人」是誰。 （相關報導： 退休不用存超過2000萬！台大教授教1招放大資產，65歲沒工作「月領4萬不愁吃穿」 ｜ 更多文章 ）

沒盡到監督責任還超時通報，男子最終只能認栽

法官進一步說明，阿哲不僅錯過了通報應歸責人的黃金時間，也無法舉證自己對於買家的駕駛違規行為已經盡到了監督或提醒的注意義務。至於吊扣牌照的部分，交通局完全是依照法令進行裁處，並不存在裁量過重或違法的空間。最終，法院認定阿哲的主張缺乏法律依據，裁定駁回其訴求，這筆高額罰金與扣牌處分，最終仍得由阿哲概括承受，全案仍可提起上訴。