開車時輪胎稍微壓到分向線，到底算不算變換車道？高雄一名駕駛日前駕車從自家地下室駛出，因道路狹窄導致輪胎短暫跨越分向線，遭後方車輛檢舉「未依規定使用方向燈」，高雄市交通局隨後開出 1,200 元罰單。駕駛不服提出行政訴訟，經法院詳細審理，最終判定撤銷原處分，裁定免罰。
短暫壓線也要罰？高雄男遭檢舉「未打方向燈」
案件發生於高雄市橋頭區。根據判決紀錄，該名駕駛在行經新東一街與橋新二路口時，被後方民眾錄下行車紀錄器影片，檢舉其在車輛偏移跨越黃色分向線時未開啟方向燈。警方受理後依法告發，交通局也認定違規事實明確，裁罰 1,200 元。
駕駛對此感到相當無助，他解釋當時只是「正常直行」，完全沒有轉彎或變換車道的意圖。他強調，該路段正是自家車庫出口，由於車道寬度僅約 2.5 公尺，加上從地下室駛上路面後的緩衝距離極短，受限於轉彎半徑，車輪難免會短暫偏離主線「壓線」，並非惡意違規。
法院兩大觀點翻盤：路窄、未構成實質變換
高雄高等行政法院在審理此案時，特別調閱了 Google 地圖資料與採證影片，發現兩大關鍵點，成為判決逆轉的主因：
‧地形環境限制： 法官認定該路段寬度確實狹窄，且緊鄰地下室停車場出入口。車輛從地下室駛入道路時，受限於轉向角度與道路寬度，短暫壓線屬於「操作必然」，並非駕駛主觀想要變換車道。
‧不符合變換車道定義： 影片顯示車輛左側輪胎雖有跨線，但在短短 4 秒內即修正回原路線，並沒有持續偏移至對向車道或影響其他用路人安全。法院認為，依據《道路交通安全規則》，唯有在「轉彎」或「變換車道」時才強制要求打燈，本案僅屬「短暫偏移修正」，不應擴大解釋為變換車道。
法官提醒：行政機關裁罰不應過度擴張
法院在判決書中強調，行政機關對人民進行裁罰時，必須負起嚴謹的舉證責任。如果僅憑「輪胎壓線」的畫面就一律推論為變換車道，將會過度擴張處罰範圍，造成用路人動輒得咎。最終，法院認定交通局對法規的適用有誤，判決撤銷這張 1,200 元的罰單。 （相關報導： 60000元沒了！交通新制今天上路「加重罰則、當場禁止行駛」，還會連帶開罰 ｜ 更多文章 ）
方向燈要「打好打滿」！國道違規最高罰6000元
許多駕駛習慣在車身切換的瞬間才象徵性「點」一下燈，這種突襲式開法常讓後方車輛反應不及，極易引發追撞事故。根據《道路交通管理處罰條例》規定，正確的示警時機應在轉彎或進入交岔路口前 30 公尺處就提前開啟方向燈。此外，法規強調燈號必須「全程使用」，也就是從車身準備偏移那一刻起，直到完全進入目標車道或完成轉彎動作後，燈號才可熄滅，確保行車動向能讓周遭車輛清楚辨識，履行法規義務。
若未依規定「打好打滿」方向燈，將觸犯「未依規定使用燈光」條款。在一般市區道路違規，駕駛將面臨 1,200 元至 3,600 元的罰鍰；若是發生在車速較快的高速公路或快速道路，處罰則會顯著加重，罰金最高可達 6,000 元。提醒用路人，正確使用燈號不僅是為了守住錢包，更是維護道路安全、給予後方車輛充足反應時間的必要關鍵。
資料來源：司法院判決書系統
