Nissan慘跌出全球銷售前十，連續第四季虧損，面臨16年來最大危機！

Nissan日前遭遇重創，根據MarketLines的數據，該品牌在2025年上半年全球汽車銷售榜中滑落至第11名，這是自2009年以來首次跌出前十。其銷售量下滑6%，僅達到161萬輛，與銷售冠軍Toyota和Volkswagen集團形成明顯差距。這一跌勢讓中國品牌比亞迪和吉利順利超車，前者更是大幅成長33%，上升至第八名，連老對手Suzuki也以163萬輛的成績略勝一籌，自2004年以來首次超越Nissan，為這家日本車廠帶來雙重打擊。

Nissan在2025年第二季報告顯示虧損157億日圓（約台幣32.7億元），這已是連續第四季的財務赤字，相較去年同期285億日圓（約台幣59.3億元）的獲利，形成明顯對比。尤其在中國市場，這家曾經風光一時的車廠如今銷售大幅下滑18%，上半年僅賣出27萬輛，遠低於2018年高峰時的72萬輛。中國市場一度是Nissan的核心收入來源，如今卻成為最沉重的包袱。此外，日本本土市場也難逃頹勢，銷售下滑10%至22萬輛，創下自1993年以來最低點，進一步反映出品牌整體競爭力的下降。

儘管形勢嚴峻，Nissan仍在努力重整旗鼓，展現扭轉頹勢的決心。於美國市場推出了全新Leaf電動車，以31,485美元（約台幣96.3萬元）具競爭力的起價搶市，而小型休旅Kicks也因改款與推廣有成，在上半年售出超過五萬輛。據傳Nissan亦準備復出經典Xterra越野休旅車，以喚起消費者對品牌的情懷與信任。在中國市場方面，Nissan在四月推出新款N7電動轎車，起價僅11.99萬人民幣（約台幣51.4萬），成績亮眼，並計畫在未來陸續推出更多電動車型，以迎合中國快速成長的電動車市場。

Nissan這次跌出全球銷售前十不僅象徵品牌競爭力下滑，更反映出其在產品佈局、全球市場策略與財務管理上的挑戰。隨著中國本土品牌的崛起，以及日本內部競爭壓力日增，Nissan若無法迅速進行改革與創新，將難以重拾昔日地位。未來是否能藉由新電動車策略與經典車款重生，將成為決定其能否再次崛起的關鍵。對於Nissan而言，2025年將是一場轉型成敗與品牌榮辱的分水嶺。 （相關報導： 「我要買GT-R」成絕響！《頭文字D》阿樹夢碎，Nissan GT-R R35 正式停產，18年東瀛戰神傳奇畫下句點但非完結篇！ ｜ 更多文章 ）

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