熱血七人 SUV！全新第二代 Škoda Kodiaq RS 試駕

全新第二代 Škoda Kodiaq 自去年 9 月正式在臺上市以來，本站《小七車觀點》已陸續試駕過1.5 TSI e-TEC 與2.0 TSI 4x4 等主力車型。近日，本站亦應 Škoda Taiwan 之邀，體驗車系中性能定位最高、同時也是話題最熱的 RS 車型，帶領讀者深入了解其獨到魅力與產品差異。 （相關報導： 前衛設計結合輕油電動力的進化之作，全新第三代 Peugeot 3008 GT Cielo 試駕 ｜ 更多文章 ）

 ※新在哪裡？

外觀：

●全新RS專屬廠徽：分別位於車尾與車頭水箱護罩處，強化運動化識別。
●專屬黑色高光澤外觀細節（水箱護罩框、車外後視鏡蓋、車窗上緣、車頂架、D 柱）。
●車頭：配備專屬運動化前保桿，其中多處細節同樣施以黑化處理。
●車側：較其他車型採大面積防刮材質，側裙採取與車身同色烤漆。
●車尾：尾門上 Škoda 字樣與車型標誌皆為黑色設計。保桿維持車身同色塗裝並擁有貫穿車身寬度的紅色反光飾條，後保桿下方可見亮面不鏽鋼排氣尾飾管。
●輪圈：標配 20 吋 Elias 鋁合金輪圈 (235/45R20)，具備亮黑拋光處理，為 RS 車型專屬配置。
●剎車：前後煞車碟盤均為通風式設計，並採用前雙活塞紅色卡鉗，進一步突顯鋁圈的運動氣息。

內裝：

●鋪陳：採用大範圍麂皮材質 (儀錶檯、中央鞍座、車門飾板)，並擁有紅色車縫線。
飾板：從其他車型的天鵝絨灰飾板，更變為類似魚鱗紋路的銀色飾板。
●座椅：搭載 RS 專屬跑車化座椅，採用皮質/布料與紅色縫線鋪陳，提供電調、腿靠、加熱等功能。
●方向盤：採取 RS 專屬三幅式多功能方向盤 (其他車型為雙輻式)，具有紅色縫線與RS專屬銘牌。
●介面：啟動時會顯示 RS 專屬迎賓動畫。

動力：

●依然搭載 2.0 TSI 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，動力自前代 245hp/37.8kgm，馬力增加 20hp，扭力增加 3kgm，提升至 265hp/40.8kgm。
●傳動系統：依然配置 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱搭配 4x4 全時四輪傳動系統。
●性能表現：零百加速自前代 6.6 秒，縮短至 6.4 秒；極速自前代 233km/h，降低至 231km/h。
●底盤：標配 DCC Plus 升級版主動懸載控制系統(其他車型為選配)：具備多達 15 段可調設定，提供7種駕駛模式選擇，包括自動、雪地、運動、個人化、越野、舒適、節能。
●轉向系統：標配漸進式轉向系統 (Progressive Steering)，能根據方向盤轉動角度調整齒比，在低速時提供更靈敏的轉向反應、提升迴轉靈活性，在高速時則兼顧轉向穩定性。
●聲浪：延續前代標配動態聲浪強化系統，進一步強化引擎聲浪。

全新第二代 Škoda Kodiaq RS 在外觀設計上進一步強化運動化定位，展現鮮明個性。車頭與車尾皆配置 RS 專屬廠徽，搭配高光澤黑色處理的水箱護罩框、後視鏡蓋、車窗飾條、車頂架與 D 柱，營造出強烈的視覺對比效果。車頭配有專屬造型前保桿，多處細節亦施以黑化處理，展現性能旗艦身份；車側則採用大面積防刮材質與同色側裙設計，兼具實用與美觀。車尾部分，Škoda 字樣與車型標誌一律黑化，並搭配同色後保桿與橫貫車身的紅色反光飾條，視覺重心向下延伸，排氣尾飾管則以亮面不鏽鋼材質強化質感。足下搭載專屬 20 吋 Elias 亮黑拋光鋁圈，內藏前雙活塞紅色卡鉗與通風碟盤配置，不僅性能表現出眾，更進一步彰顯 Kodiaq RS 的熱血風格。

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Kodiaq RS 的座艙設計延續其運動化精神，透過細膩用料與專屬配置，營造出濃厚性能氛圍。內裝鋪陳大量採用麂皮材質，遍及儀錶檯、中央鞍座與車門飾板，並搭配紅色縫線點綴，營造出質感與熱血兼具的視覺效果。飾板部分則從一般車型的天鵝絨灰轉換為具魚鱗紋理的銀色設計，更添動感氣息。前座配置 RS 專屬跑車化座椅，結合皮質與織布材質，除具備電動調整、腿靠與加熱功能。專屬三輻式多功能方向盤同樣以紅色縫線與 RS 銘牌突顯身份。啟動車輛時，數位儀表亦會顯示專屬 RS 迎賓動畫，細節中體現專屬尊榮感。

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動力方面，持續採用 2.0 升 TSI 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大輸出提升至 265hp 與 40.8kgm，相較前代增加 20 匹馬力與 3kgm 扭力。搭配 7 速DSG雙離合器自手排變速箱與 4x4 全時四輪傳動系統，使其零百加速進一步縮短至 6.4 秒。底盤方面則標配升級版 DCC Plus 主動懸載控制系統，提供多達 15 段阻尼調整與 7 種駕駛模式，兼顧日常舒適與多地形應對能力。另搭載漸進式轉向系統，可根據方向盤轉動角度變化齒比，提升低速操控靈活性與高速穩定性。聲浪部分則延續動態聲浪強化系統，進一步營造熱血駕馭氛圍。

實際駕駛第二代 Škoda Kodiaq RS 上路，可以明顯感受到動力與操控的進化。搭載 265 匹馬力的 EA888 EVO4 引擎，低轉速即可釋放 40.8 公斤米的扭力，讓這台近兩噸重的七人座 SUV 具備不容小覷的加速力道，表現相當亮眼。懸吊系統升級為 DCC Plus 主動懸載，擁有多達 15 段可調設定，提供從舒適到熱血的多元駕駛風格，加上漸進式轉向系統將方向盤圈數縮短至 2.13 圈，整體操控感更為靈敏。在 Individual 模式下將阻尼調硬後，能感受到車身反應更直接，轉向更精準。此外，車內外皆配備模擬聲浪系統，即便非來自排氣管，依然為駕駛增添熱血氛圍。整體來說，這是一台既能滿足日常實用性，也能讓駕駛感受到樂趣的性能家庭 SUV。 （相關報導： 前衛設計結合輕油電動力的進化之作，全新第三代 Peugeot 3008 GT Cielo 試駕 ｜ 更多文章 ）

Kodiaq RS 是一台兼具家庭實用與駕駛樂趣的全能型 SUV，對於需要 7 人座空間、又不想放棄性能熱血感的買家來說，是市場上少數具備這樣雙重角色的選項。儘管動力未達 300 匹，但在設定上已有相當均衡的表現，尤其在電動車當道的時代，這樣一台熱血燃油車顯得更為珍貴。若預算落在 200 萬上下，又對駕駛感受有所追求，Kodiaq RS 確實是一個值得考慮的獨特選擇。