# 汽車工廠  

Kia總代理台灣森那美起亞今日(12/25)透過官方新聞稿宣布，集團旗下位於韓國KiaAutoland的首座電動車專屬製造工廠—KiaEVO光明工廠（GwangmyeongEVOPlant）於日前正式啟用，這座斥資4,016億韓元（約合新臺幣92億元）、佔地約6萬平方公尺的工廠，將以嶄新的自動化產線設施，大規模投產EV3及EV4等新世代電動車款，預計年產能可達15萬輛，標誌著品牌邁向全面電動化的全新里程碑，也展現品牌對永續移動未來的承諾。

VW集團仍在考慮是否關閉德國境內工廠、抑或是採取減薪動作度過難關、且正在與工會激烈角力當中，但Auid則是選擇直接投降！比利時布魯塞爾工廠將於二月底關閉，影響所及，Q8E-Tron和Q8E-TronSportback將從Audi產品陣容中消失。由於銷售量不佳，這兩款大型電動SUV無法支持布魯塞爾工廠維持正常（賺錢）的運作。奧迪曾試圖為該工廠尋找買家，但沒有成功，曾有傳聞指出中國品牌蔚來汽車有興趣收購布魯塞爾工廠，但執行長李斌於今年9月否認了這項報導。奧迪董事會成員兼生產主管格德·沃克表示：關閉布魯塞爾工廠的決定是痛苦的。就我個人而言，這是我職業生涯中做出的最艱難的決定！Q8E-Tron於2018年全球首發，當時僅以「e-tron」之名亮相，是奧迪首款量產電動車，大約一年後，e-tronSportback衍生性商品問世，接著兩款電動車均於2022年底進行了中期改款，並獲得了Q8e-tron更明確的定位，但這並未帶來好運。位於比利時首都的Audi工廠自2022年12月以來一直都在生產Q8電動車。

台灣福斯汽車投身本土教育，宣布成為清華大學學生方程式賽車隊「清大賽車工廠」合作贊助夥伴，期盼向下紮根培育台灣汽車技術人才，台灣福斯汽車總裁SteffenKnapp表示：「很榮幸能夠成為清大賽車工廠團隊的堅實力量，在他們身上看到與Volkswagen相同對汽車工藝熱愛及渴望，祝福學子們在製作出自己的方程式賽車過程中，激盪出精彩火花、一展長才並且發揮無窮潛力，在國際舞台上發光發熱，日後也帶著學生時期累積的養分，於汽車產業大放異彩，未來台灣福斯汽車將會持續關注清大賽車工廠的發展，給予最大支持。」

不積小流，無以成江海；不積跬步，無以至千里。這句話告訴我們，成功源於小事的累積，需要我們高度重視。

碎木機（Woodchipper）的長吊臂熟練地從地上抓起一把樹枝，直往傳送口送，上方宛如煙囪的出口瞬時噴出細碎的木屑，散落進車後方的貨櫃；後頭，伐木機充滿力量的夾手握住樹幹、一把鋸斷，然後像削甘蔗似的刮去細枝樹皮並裁成相同長度，結束。流暢地像首詩。