# 油電混合  

說到改變世界汽車史的經典車款，許多人腦海中浮現的或許是福特 Model T，或是曾風靡全球的福斯金龜車（Beetle）。然而若以實際銷量來看，真正稱霸全球、橫跨半世紀仍屹立不搖的王者，卻是來自日本的 Toyota Corolla。銷量突破5500萬輛！Toyota Corolla 登頂全球最暢銷汽車神話根據最新統計，自1966年問世至今，Toyota Cor......

德國聯邦政府計畫，推出總規模30億歐元（約新台幣1108.5億元）的全新電動車補助方案，並明確表示、該計畫與倫敦不一樣，他們並不會設置排除條款，沒有任何產地或國籍限制，就算是讓歐洲各國傷透腦筋的中國車廠，也能適用提出相關補貼申請。《金融時報》指出，德國新的補貼方案顯示，柏林在刺激電動車需求與維護市場之間，優先選擇開放立場，希望吸引最大量商機與企業進駐。德國環......

三陽工業 (SYM) 今 (10/21) 日舉辦技術發表會，正式揭示全新「PE3 增程式電動機車技術」。現場以「油電進化、增程無距」為主題，展現品牌對能源轉型的最新思考。三陽指出，PE3 並非單純的電動化嘗試，而是一種以實際使用情境為出發點的技術路線，讓騎士能同時享受電動車的靜肅與平順，並保有燃油車的長距離自由。三陽工業董事長吳清源 (左) 與長官合影。 P......

Citroën 日前正式公佈了全新世代 C5 Aircross 在英國市場的建議售價與編成規劃。這款品牌旗艦 SUV 將同步提供油電混合與純電動力選擇，售價自 30,495 英鎊（約新台幣 124 萬元）起，最快將於 10 月陸續交車，而原廠也預告後續還會追加更高效能的純電版本以及插電式油電車型。本次發表的 C5 Aircross 採用 Citroën 一貫......

11代Civic e:HEV的重新導入，不僅是心靈上的救贖，更是「本田魂」的熱血回歸，儘管售價較不親民，但其所展現出的Honda熱血操控魂，依舊讓車迷們趨之若鶩。如今小改款車型的導入，除外觀造型與內裝細節小幅修改之外，其他厲害之處皆未變動，但售價卻一口氣調降12萬元，產品魅力、吸引力與競爭力皆暴增。造型簡單卻略帶有銳利風格的細長型LED星鑽頭燈組並未改變。文......

自2025年以來，PEUGEOT 在 408 及 2008 這兩款車上導入 P2 級的有感輕油電複合動力之後，法國雄獅宛若晉升成為聖馬可飛獅一般，銷售不僅一飛沖天還打破往年歷史紀錄。以6月為例，408近 660 輛的掛牌數代表的不僅僅成為當月10大暢銷車款，還一舉奪得進口轎車的銷量王座。只能說獅子不是不發威，且千萬別把 PEUGEOT 當病貓，因為就在7月這......

2025 Toyota RAV4 全車系基本規格車型概覽車身型式：5門跨界休旅車座位數：5人座車長：4600 mm車寬：1855 mm車高：1685 mm軸距：2690 mm車重：1580 kg油箱容量：55 L標準行李箱容量：580 L2.0 汽油車型稅金、油耗燃料稅 (汽油 2.0)：6180 元牌照稅 (汽油 2.0)：11230 元平均 15.3km......

Lotus已陸續推出Eletre和Emeya等電動車，不過電動車市場需求並無各車廠預期來得樂觀，因此去年底Lotus就宣布轉向純電計畫，並改朝超級混動技術發展，而搭載該技術的車款預計今年就會亮相。Lotus的跑車擁有相當純粹原始的駕駛樂趣，不過為因應趨勢則陸續推出Eletre休旅和Emeya房車等電動車型，但是電動車市場卻無車廠們預期的樂觀，使其後來都紛紛改......

e:HEV提到油電車，相信多數讀者都不陌生，甚至有不少人正駕駛著油電車。本文先帶大家簡單回顧油電車的歷史與發展。早在 1900 年，保時捷（Porsche）創辦人斐迪南·保時捷（Ferdinand Porsche）便展現出超越時代的創新思維，設計出一輛革命性的車輛——在前輪各安裝一具電動馬達，成功打造出純電動車。更令人驚艷的是，隔年他進一步改良這輛車，創造出......

中國汽車品牌近年野心勃勃，尤其在電動車領域更對傳統車廠造成威脅，然而除了電動系統，中國品牌也想在內燃機甚至在超跑領域插旗，近日長城汽車就表示將推出一款跑車，而市場對手就是鎖定Ferrari。

新一代JeepCompass經過上回由官方預告後，日前已有外媒搶先曝光該車的真實樣貌。與前一代車型相比，第三代車型採用更加方正的設計元素，並採用全新的StellantisSTLAMedium平台打造，提供多樣的動力系統，包括油電混合、插電式混合和純電車型。

看來Toyota和Lexus在電動車市場的布局開始積極了。車廠計劃在未來幾年內推出多款新車型，包括電動版的經典LandCruiser和一款電動皮卡。Toyota的策略是利用現有的品牌價值，像是UrbanCruiser和C-HR+等熟悉的車型名稱，而非從頭創建全新品牌，這樣的方式確實能有效降低行銷成本並鞏固品牌認知。

Maserati總代理臺灣蒙地拿與原廠同慶110年全新篇章。2025年三叉戟品牌將進一步強化以Nettuno海王星引擎領銜的高性型陣容，以GT2賽車為原型的公路版GT2Stradale即將於4月登臺發表，為品牌的競速傳承寫下新頁。而承載三叉戟駕馭夢想的GrecaleGT車型即將迎來最終章，隨著現有車輛陸續交付，Grecale車系將以更完整的陣容，迎接下一個嶄新篇章.....

繼海外市場陸續推出小改款HondaHR-V後，臺灣市場近期也傳來新消息。根據環境部網站所公布的使用中機動車輛噪音查詢資料庫，可見2026年式HondaHR-V已完成送測，並且在名單中首次發現e:HEV油電混合車型的蹤影。相信將在今年稍晚就會正式發表上市，進一步豐富Honda在國內的產品陣容。

●大改款Forester日規車型預計2025年中發表

領克在中國市場推出了全新的旗艦休旅—領克900，該車型以其豪華的內裝設計、尖端科技和強勁的性能表現，成功吸引了廣泛關注，這款六座SUV不僅提供三種插電式動力選項，最高輸出達到驚人的845匹，更搭載兩塊30吋6K螢幕，為駕駛和乘坐體驗帶來前所未有的升級。

Toyota在歐洲市場推出了更新版的2025年式YarisGRSport，作為Yaris系列中的運動化車型，此次更新帶來了多項外觀與內裝的細節升級。同時，該車型保留了專屬的底盤調校和油電混合動力技術，雖然在動力上沒有任何提升，但作為運動型車款已經相當具有競爭力，這次的進化也讓車輛的吸引力更高，對於喜愛運動型小車的車迷來說是個超值的選擇。

「重劍無鋒‧大巧不工」

原本預計2028年轉型電動化的Lotus，因為市場趨勢轉變日前則宣布放棄轉型純電動化計畫，改轉向朝超級混動計畫發展，近日被問到Emira是否有可能會導入油電系統？答案是有機會的。

繼多次預告以及眾人所盼之下，和泰汽車於2024年10月1日正式發表了小改款ToyotaCorollaCross車系；本站先前也已經針對純汽油動力的尊爵版車型進行了完整的試駕報導[請按此參閱]，故本次則將針對更動幅度最大的Hybrid旗艦車型進行介紹，帶領讀者深入瞭解其不同之處。

Lotus最近宣布放棄全面轉向純電動車的計劃，轉而專注於開發結合燃油引擎與電池技術的「超級混動」車型。這意味著原本在2018年Vision80計劃中規劃的「全電動化」將被更靈活的策略取代，根據Lotus執行長馮擎峰在接受訪問時的表態，公司認為傳統燃油車仍然擁有長生命週期，尤其是在豪華車市場，他還提到，純電動技術在豪華車市場的滲透速度相對較慢，因為引擎技術像是八缸和十二缸引擎已經提供了極佳的駕駛體驗，純電動車目前無法完全替代。

LexusLX車系過往以來以大排量和越野實力著稱，一直未曾提供過電氣化車型。而現行LX於2021年迎來新世代大規模改款車型，初期也僅提供汽油與柴油的動力，不過伴隨著品牌電動化的布局，LX車系也終於在今年10月稍早迎來首款油電車型–LX700h。日前Lexus於中國大陸官方網站預告，甫於今年10月才剛推出的LX700h即將於今年11/15開幕的2024廣州車展上正式發表上市，搭載Lexus首創的新型混合動力系統，具備更高效的動力技術並保有品牌一貫的可靠性。此外，原廠更預告另一款重磅車型也將一同首發亮相，具先前外媒推測應即高機率為新改款的ES車系，本站7Car<小七車觀點>將持續關注，並在2024廣州車展開幕後，帶來更進一步的品牌消息，敬請鎖定。

試駕車款：Kia Sorento Turbo-Hybrid Signature AWD油電全輪驅動七人座休旅即便還有一個專屬於北美市場的旗艦車款 Telluride，但 Kia Sorento 屬於全球戰略規劃、並與 EV9 相望成為 Kia 在休旅級距的代表作之一，已是進入第四代小改款世代更新的 Sorento 車系，除了援引電動車款的各項元素再次形塑外顯......

GT意指GranTurismo，就義大利文為詞源便有著「壯遊」、「豪華旅行」的意思，尤其在汽車尚未發明前便代表著富豪乘坐大型馬車進行長途旅行。然而直至今日，各大車廠對其所賦予的意義似乎更偏向於性能化、運動化，也因此多少忽略了在豪華間奔馳的本質。也因此正當Bentley終將替旗下的ContinentalGT車系大幅改款後，其目標正是再次重塑GT之名，讓這款全新打造的四代目車款就此成為開啟波瀾壯闊旅程的最佳指標。

Hyundai總代理南陽實業於10月25日發表全新大改款HyundaiSantaFe，全車以「方正」設計語彙打造出外型僅有輪子為圓型的全新外型，內裝質感與豪華程度皆有感提升，依照不同車型推出GLTH-A、GLTH-B、GLTH-C三種不同等級，中高規格還提供GLTH-BPremium、GLTH-CPremium兩款四輪傳動車型，均為5門7人座配置；動力方面五款車型皆採用由1.6升渦輪引擎與電動馬達搭配TurboHybrid油電混合系統。南陽實業更在台北三創生活園區一樓設立Hyundai品牌車展，即日起至12月2日可在三創園區體驗「YourFuture,HYUNDAIDrive」全新旅程。

以壯遊為破題、並且採用雙門2+2座佈局的設定，再加入代表廣大陸地的Continental一詞，英國豪華車廠Bentley賓利在2002年正式發表嶄新的ContinentalGT車系，同時兼容舒適、豪華與性能的個人化座駕，歷經數個世代的發展早已成為最具標誌性的雙門車款，如今伴隨全新第4代大改款BentleyContinentalGTSpeed的正式推出，總代理永三汽車也終於在今日（24）正式引進來台，硬頂(註)雙門轎跑GTSpeed與敞篷樣態的GTCSpeed(Convertible)各自建議售價為1,780萬起和1,880萬起！

美規2025MazdaCX-50HEV正式亮相，編成上官方規劃三個等級，分別是HybridPreferred、HybridPremium、HybridPremiumPlus，全車系建議售價為33,970美元起(約合新台幣109萬)，並具備16.16km/L(38mpg)的平均油耗表現。

 1995年發表的LexusLX車系純種越野車，至今依然維持超硬派「分離式鋼樑底盤」深具越野旗艦風範，可喜的是30年後終於有了混合動力系統，這就是小改款的最大意義，因為節能表現可望大幅進化。目前Toyota與Lexus的目標，就是全車系油電化（https://www.lian-car.com/articles/read/38823.html），許多車款更將朝向PHEV邁進，藉此度過戰況依然不明朗的純電動世代，事實上2035年歐盟能否如期禁售燃油新車仍充滿變數，畢竟戰爭、全球經濟不景氣等問題不是歐盟所能控制的。回歸正題，4代全新LexusLX700h旗艦越野車，油電綜效性能可輸出457匹馬力和80.4kgm最大扭力。相較下，昔日LX600純燃油動力最大馬力為409hp、最大扭力為66kgm，搭配10AT變速箱，含越野加力箱功能。小改款LX700h馬力並沒有大幅進化，但扭力則是有不小的成長，且原廠預估LX700h在美國嚴苛的EPA油耗測試規範中，可以取得8.47km/L的成績，別小看這樣的數據，如果是較為簡單的NEDC油耗測試規範，LX700h可能拿到12～13km/L這樣的水準，以一輛重達2.8噸的三排座椅純種越野車來說，這樣的成績已經相當漂亮。此外像是刊頭圖片「Overtrail」這種配備等級，在LX車系當中僅適用於最高規格的LX700h，外觀具有特殊修飾與配色，藉此彰顯油電LX的不凡動力。LX700h預計2025年初陸續在全球上市，定價將在上市前公佈。

電動車是未來趨勢，但現階段「純電動車銷售趨緩」可能會是個長期性的問題，意思就是網路雖然是現代人不可或缺的工具，但是有太多公司提前於2000年之前發動網路戰爭，結果導致泡沫化。事實上網路蓬勃發展乃是在智慧型手機、平板電腦普及之後才大功告成，且黏著度、依賴性、中毒成癮等威力十足！因此電動車普及可能要等到二大條件滿足後才有可能快速普及：‧安全、高效、大容量、壽命長、價格便宜的固態電池普及‧智慧型家庭儲能與電能系統普及與V2H應用廣泛好的，以上二點之後會有更多的說明，但在此要說的是～因為目前的科技與居住習慣，還沒有達到上述二項標準，而且還差得有點遠，所以Toyota認為電動車目前沒有普及的可能、持續購買的慾望、或者是日常生活的必要，所以純電動車銷售量持續低靡不會令人意外。

根據外媒報導，SubaruCrosstrek將於今年底前進軍東南亞市場，預計搭載2.0L油電混合動力，將以進口的方式進軍東南亞市場。

KiaUSA日前宣布推出2025年式NiroHybrid、PHEV車型，未來還會公布純電EV的相關資訊。在新年式車型當中，所有車型均標配後座安全帶預緊功能，而ColdWeatherPackage套件現已經列為PHEVSXTouring車型的標準配置，Hybrid車型建議售價為26,990美元起，PHEV車型則為34,490美元起。

Honda日前於英國推出了小改款HR-Ve:HEV，與今年初在日本推出的Vezel一樣，換上更動後的車頭造型，同時歐規HR-V仍然採用前輪驅動配置的e:HEV油電混合動力系統。

首先，MGZSHybrid+並不能稱為「大改款」，因為這是一輛很有目的性的「全新級距+全新動力」大尺碼高規格CUV，目的是為了要和NissanQashqai展開對決。

MGZS大改款的消息已經釋出許久，現在這輛車在英國市場開放接單，先前我們也已經知道這一代車型將會擁有油電動力，其輸出也與預測相同，193匹的綜效馬力讓車輛的百公里加速只要8.7秒就可以完成，此外車輛還擁有高達23.6km/L的油耗表現，讓這輛小型跨界休旅成為市場上的討論焦點。

隸屬VAG集團旗下的性能子品牌Cupra宣布將在9/3推出品牌全新車款Terramar，其預計將搭載傳統汽油引擎以及插電式混合動力系統，後者的純電動行駛里程約為62英里。

Mercedes-Benz日前宣布2025Mercedes-BenzGLC350e插電式油電混合動力車型於北美市場推出，起價為61,050美元(約合新台幣194.2萬元)，並規劃Base、Exclusive及Pinnacle三個車型等級供選擇。

ToyotaMotorCorporation(TMC)於去年9月首度公開全新CenturySUV，替品牌歷史悠久的旗艦車款帶來革命性的車型。而去年在發表會同場登場的CenturyGRMNSUV是目前豐田董事長豐田章男的專屬坐駕。近日已有外媒報導，豐田章男近日參加CenturySUV車主活動時透露CenturyGRMNSUV將進行量產，雖然目前Toyota官方並未證實，但從LBXMorizoRR量產成功的前例來看，CenturyGRMNSUV量產機率頗大。

近日上海汽車集團(SAICMotorCorporation)與MG品牌泰國授權製造商與經銷商MGSales(Thailand)Co.,Ltd.宣布正式在泰國市場推出品牌入門掀背車款MG3Hybrid+，採用品牌最新以電為主的油電系統，並提供兩種車型級別，其車型及正式建議售價分別為MG3Hybrid+ModelD(559,900泰銖起，折合新臺幣52.1萬元起)、MG3Hybrid+ModelX(599,900泰銖起，折合新臺幣55.9萬元起)。

瑞典汽車品牌Volvo日前宣布將於9月4日歐洲中部時間15:00P.M.舉辦90/90Day直播活動，屆時將會由執行長JimRowan為首，正式亮相XC90改款車型，並將與EX90共同展演。

繼今年7月稍早，上海汽車集團(SAICMotorCorporation)旗下英倫品牌MG正式發表全新世代HS車型後，緊接著新世代大改款ZS也即將到來。MG近日(08/20)於西班牙官方Youtube平台釋出最新預告影片，預告全新大改款ZS車系將於8/28在歐洲市場舉行全球首發，並於該預告片中明確曝光外觀造型，採品牌新世代造型語彙，車頭以類HS的侵略性大面積水箱護罩結合LED頭燈組，尾部則採類似MG3車型形式收尾。目前原廠尚未透露新車詳細車款資訊，本站7Car<小七車觀點>將持續關注，並在發表後為各位讀者帶來更進一步的報導，敬請關注。

MG於先前發表新世代HS，而近日則預告旗下另一休旅ZS也將在下周8月底推出新世代車型，除了外型比照HS大幅轉變外，動力也將搭載油電系統。

繼今年4月稍早義大利超跑品牌Lamborghini以小改款車型之姿正式推出LamborghiniUrusSE插電式混合動力車型，並相繼於包含台灣等全球各國市場發表上市後，日前官方則宣布正式進軍韓國市場。而UrusSE作為品牌DirezioneCorTauri電氣化之路第二階段里程碑，動力心臟換上4.0升渦輪增壓V8引擎搭配電動馬達組成的油電系統，綜效輸出達到800匹、950牛頓米之譜，並針對外觀細部進行整容。其韓國正式建議售價為韓元354,750,000元起(折合新臺幣839.5萬元起)。

現行第四代MitsubishiOutlander已經問世三年，也是時候進行產品更新的時刻；近日Mitsubishi宣布將在今年秋季於日本市場推出中期改款OutlanderPHEV，並釋出首波預告，暗示新車將有嶄新的外型和更強大的插電式混合動力系統。

由於電動車需求不如以往，部分汽車品牌都已調整電動策略延後目標年限，先前計畫2030年轉型電動品牌的Volvo似乎也無法堅持了，經銷商更表示若只有純電將會倒閉。

跟隨著新一代ContinentalGT的腳步，Bentley宣布新一代FlyingSpur也將在不久後發表，最重要的是全新FlyingSpur也將換裝與ContinentalGT相同的全新超高性能混合動力系統。

受到昂貴售價、有限折扣及偏高利率影響，近期全球整體汽車需求降溫，電動車市況也面臨衝擊。專家認為，電動車需求並未見頂，目前短期陣痛及悲觀情緒，為長線投資人提供具吸引力的切入點，可以趁勢搶先布局電動車及相關產業鏈潛在贏家。

日前，美國蘋果公司宣布在投資多年後，退出電動車開發。這個決定震驚輿論界，但對業界而言，恐怕並非十分意外。雖然在美國政府給予大量稅務優惠的情況下，電動車（包括純電動和混合電動）的銷量增加，但市場上已經響起問號，2024年電動車銷量是否會下降。

日前前行政院副院長杜紫軍在一場演講會，再度力推台灣應該發展電動車，杜紫軍認為電動車使用大量電子零組件，發展電動車有助於台灣的電子產業重整；此外電動車有帶動上下游產業一起發展的動力，這是目前台灣主力的半導體產業所辦不到的。

此次Maserati傾心打造的ThenewGhibli2.0，結合現代節能精神，使用新時代油電複合技術，依然保有剽悍的動力輸出與敏捷的操駕表現，平穩流暢的車身動態，兼顧座駕的性能與舒適度，給予層峰人士不凡的體驗，成為延續品牌百年賽道基因的新世代鉅作。

德國跑車代表性品牌保時捷佈局電動車，未來10年將全面走向電動化，僅剩911跑車堅守燃油引擎，保時捷期待新開發的合成燃料能留下這款經典跑車。