# 共享單車  

進軍高雄6年的「Gokube夠酷比」共享微型電動二輪車曾在高雄8個行政區提供租借服務，只要年滿16歲、無須駕照即可使用，且費用比共享機車更低，一度在高中生間掀起風潮。近日卻無預警傳出將於3月20日停業的消息，讓不少市民直呼可惜。

為了環境保護、維持運動習慣等原因，不少人會選擇騎YouBike、電動輔助自行車出遊穫通勤，沒想到近日竟有桃園民眾曬出一段影片，只見路上竟有3名男子共騎一輛電輔車，也讓該名網友諷刺調侃：「原來共享單車是這樣共享？」貼文曝光也引發熱議。

上週五（11月8日）晚，數十萬大學生騎共享單車從鄭州前往開封，致使兩地交通堵塞，河南省及周邊部分大學第二天實行了「封校」。

我曾經對一位年輕的朋友說，我們上大學的時候，如果有學生挨個寢室敲門，說我們上街遊行去吧，大有可能會被視為令人敬佩的勇敢者。你們這一代呢？這位朋友回答說：他/她大有可能被當作神經病。

新北剛公布的共享單車標案，讓雙北之亂不僅尚未結束，甚至可能才剛進入序幕。

日前在台北市公館地區試辦的共享單車YouBike2.0於8日正式營運，台北市長柯文哲表示，擺脫YouBike1.0設站的供電限制後，台北市的YouBike站點將從目前的400站大幅擴增到1200個站點，讓整個YouBike服務的覆蓋範圍擴大，解決各地區急需設站的問題，讓市民使用更便利。

馬路如虎口，三寶處處有。面對逐年攀升的自行車交通事件以及傷亡人數，台北市長柯文哲規劃推動「單車實名制」，擬在車架掛牌，或是以烙印方式強制登錄。雖然立意良善、政策需求性高，但不少人也質疑登記、領牌與報廢都會增加車主負擔，實在勞民傷財、效益不成正比。

台北市政府自今年起，將逐步把首代YouBike升級為YouBike2.0，最快在3、4月份就能正式上路。不過，由於系統不相容，對於舊的YouBike何去何從，台北市議員楊靜宇質疑，2019年過了使用期限的1201輛自行車，最終賤賣只回收3萬元，是非法報廢又賤賣。而2020年剛過，據北市交通局表示，今年共有726輛YouBike過了使用年限，將依照《台北市市有財產報廢處理原則》處理。

台北市政府自2011年起推動YouBike共享單車，截至2017年，共布建400站、1.3萬輛車；同時YouBike也成功推向其他縣市。柯市府自去（2020）年起試辦YouBike2.0，但因為與原先系統不相容，引發不小爭議；據了解，北市府在今年度預算通過後，已正式開始會勘，預計於農曆年後開始分階段施工，最快在3、4月份就能在試辦區外正式上路。

在單車界做到品牌總經理的台灣女婿麥必得，選擇出走自創品牌；研發兼具環保、輕巧，且不會爆胎的自行車輪胎，奪下大獎還成功銷往歐洲。

走在北京街頭，滿街廢鐵都是單車，很多已經生鏽變形，實在有礙觀瞻，破壞城市形象。

YouBike即將邁入2.0時代，台北市預定於2021年完成全面汰換。柯文哲於17日的施政報告中表示，未來計畫是從400站擴增到1200站，強調「1.0換2.0，絕對要速戰速決，絕對不要拖四年」。此外，北市府也並未提出其他共享單車模式的可能性，等同再次確立YouBike於台灣共享單車市場的龍頭地位。

「去年與捷安特簽的YouBike約是『頭腦不清』。」

你應該知道的是：過去，曾有一度在中國掀起了共享單車熱，各大媒體爭相報導其市場競爭樣態，但好景不常，在中國地方政府規範投放數量後，「以投放量取勝」商業模式旋即宣告失敗。而後，共享微行交通的概念，輾轉在美國本土深耕，轉化為共享電動單車與滑板車。

台灣享有「自行車王國」美譽，相關產業在全球市場具備競爭優勢，然而近年受到經濟成長放緩、共享單車熱潮的衝擊，一般自行車成長遭遇瓶頸，但因歐美國家對中國築起關稅壁壘，我國電動自行車乘勢崛起，去年在歐盟進口市占率居冠，後市持續看旺。

陸媒報導，歐美國家因為2019冠狀病毒疾病疫情衝擊，自行車、電動車等輕型交通工具銷售量暴增。原本因為「共享單車」泡沫化走下坡的中國自行車產業，近日受惠疫情東山再起。

路上隨處可見的Youbike並沒有想像中的安全，某些街道並沒有規劃自行車道，導致靠人力的自行車要去和吃汽油的汽機車爭道，在都市匆忙的生活中更容易發生危險。

共享自行車oBike曾在宜蘭投放1900輛腳踏車，但因業者停止營運，這些腳踏車如今已淪為街頭垃圾。宜蘭縣政府近日已請清潔隊集中保管，若業者逾期未領回，將依廢棄物處理。

人行道上到處都是損壞的自行車，令用戶感到沮喪：幾年前在中國開始的環保型共享單車模式正日益成為一場經濟災難。在中國，共享單車供應商之間的激烈競爭有可能迫使這一行業的先驅ofo退出歷史舞台。

12月23日，胡瑋煒辭去摩拜單車CEO，她自稱「完成了階段性的使命」。不僅她完成了「階段性的使命」，中國大陸共享單車行業或許也快完成「階段性的使命」了——然而即便它有下一階段，又能否真正擺脫困境？    

共享單車在中國火速竄起一年多後，已近黃昏。行業巨頭ofo小黃車近來押金遭到擠兌，總部門口動輒上百人排隊，線上退款人數更破千萬，積欠押金逾人民幣10億元（台幣45億元）。

中國人常指責一些外國公司對中國市場及消費者的歧視性政策，但這次，一家中國公司也「闖禍」了。

共享單車2016年在中國迅猛崛起後，短短2年多就吹破泡沫。屢次傳出面臨倒閉的ofo小黃車遭爆料，員工已陸續搬離北京總部，前往他處辦公。面對媒體求證此事，ofo公關並未回答。

近兩年在中國大陸，共享單車公司受到廣泛關注，但現在看來，其興盛或如曇花一現。最近據媒體報導，小黃車ofo公司正在「生死線」上掙扎，而這其實並不奇怪。這一行業本來發展潛力、盈利空間有限，一時間竟然有多家公司湧現，而這從特定角度揭示了目前中國人的創業思路較為狹窄，且缺乏真正的創新思維，跟風從眾卻較流行。

你覺得這兩年在大陸處處可見的共享單車，算不算循環經濟的新創商業模式？

共享單車oBike衍生違停亂象，上千輛違停oBike堆在台大拖吊移置場，台大今（24）日表示，業者自去年11月就未領回違停單車，也未付移置保管費，校方已委託律師提民事訴訟。

中國經濟成長放緩，又面臨貿易戰的不確定性，多數中國人是否正經歷「消費降級」成為熱門話題。中國商務部發言人高峰今天說，這個說法有失偏頗，以此反駁媒體的相關評論。

維也納當局7日宣布，他們針對在公共空間任意亂停的無樁共享單車計畫展開整頓，已獲得勝利。當局表示，根據本月1日起生效、實際上要嚴禁無樁共享單車計畫的法規規定，他們已沒收780輛單車，差不多等於投放在奧地利首都維也納的所有無樁共享單車。

被「井噴」的共享單車大潮影響，這幾年，台資品牌普遍受傷不輕。風水輪流轉，當中國大陸共享單車業大洗牌，台商們是否也將度過這個考驗？

怎麼興起，就怎麼衰微，一度在中國大陸掀起熱潮的共享單車，面臨難以為繼的困局，接下來走向何方，既是中國經濟趨勢的風向球，也標誌著大陸創業熱進入下一個階段。

在台灣也有提供營運的無樁式共享單車oBike，於今年6月28日在臉書上無預警投下一記震撼彈，宣布退出在新加坡的營運服務，理由是因為新加坡政府對共享經濟業者的限制越來越嚴格。

共享經濟全球發燒，繼共享單車之後，美國近日吹起共享電動滑板車熱潮，為城市交通帶來綠能新選擇，不過共享滑板車大量湧入城市後，也引發了一些問題。

在強敵高通稱霸智慧型手機晶片市場，以及智慧型手機市場成長減速下，聯發科過去12個月來，股價卻勁揚65%，令人驚豔。

傳聞：中國發明了高鐵、行動支付、電子商務和共享單車。

共享經濟全球發燒，近兩年共享單車在中國快速擴張，卻也面臨泡沫化危機，「共享單車墳場」形成城市另類風景，為什麼會演變這樣的局面？台灣可以學到什麼？

中國共享單車企業「摩拜」持續進出海外，繼新加坡、英國後，日本成為第3個引進國家，其中札幌市在近日開始試營運。民眾只要利用手機APP搜尋、讀取QR碼便可開鎖騎乘。目前札幌地區已設置20個停車點，未來將依情況加開，預計在1年內將服務擴大至日本10個主要城市。

共享單車相繼登台，儘管存有爭議卻仍是火紅的新經濟模式。不過，在共享單車蓬勃的中國，卻釀成地區型的共享單車倒閉潮？繼共享單車「悟空單車」、「3Vbike」倒閉後，「町町單車」在南京市場掙扎了近8個月後，近日也以營運不善收場，結束營業。

繼新加坡共享單車oBike進駐台灣後，近日宜蘭轉運站附近也出了一排黃黑相間的「VBikes」，相當引人矚目。VBikes業者在臉書上表示，將選定宜蘭當台灣首站，但現階段軟體還沒架設好，預計9月底才會正式提供服務。

生活中心／綜合報導

中國共享單車企業「摩拜」1日宣布，9月將進駐倫敦，初期將投放750輛，日後按需求增加，倫敦也是摩拜進駐的第8個海外城市。摩拜單車副總裁、海外拓展負責人馬丁表示，他希望讓共享單車成為全球的共同語言，「只需要有地圖和一輛摩拜單車，就可以在全球不同城市中暢通無阻」。倫敦是摩拜(MoBike)單車繼沙爾福(Salford)和曼徹斯特(Manchester)後，第三個在英國投放的城市。用戶只需支付29英鎊(約新台幣1158元)的押金，即可以每半小時0.5英鎊(約新台幣20元)的價格體驗摩拜單車。身為倫敦人的馬丁(ChrisMartin)說，摩拜單車有一個夢想，就是希望用戶去其他國家旅行的時候，不用再擔心因為語言差異無法和計程車司機溝通，影響出遊，「他們只需要有地圖和一輛摩拜單車，就可以在全球不同城市中暢通無阻。」

台北市長柯文哲於28日上午主持交通會報時表示，我的直覺，YouBike一定會被oBike消滅。柯認為oBike比YouBike還方便、也比較自由，而且停放YouBike需要劃設固定停車的站點，成本較高。

中國共享單車企業「摩拜」搶進海外市場，7月中先宣布在日本提供服務，預計在1年內將服務擴大至日本10個主要城市，接著25日又宣布進軍義大利，首批進駐佛羅倫薩和米蘭兩個城市，每座城市初步計劃投放約4000輛車。日本《日經新聞》報導，摩拜單車（Mobike）近來成立了日本法人，營運模式則和在中國一樣，利用智慧型手機APP租借單車，車上則配備GPS系統，使用者透過智慧手機搜尋距離最近的車，在讀取QR碼之後，可在數秒內開鎖騎乘，據傳目前收費將訂為30分鐘100日元（約合新台幣28元）。

無樁共享單車「oBike」停車問題近日爭議不斷，除了日前遭人棄置觀音山頭、淡水消波塊上外，有網友今（27）日在臉書社團「阮厝住三芝」PO文，發現有民眾將20輛oBike直接丟進三芝八連溪中。對此，oBike公司稍早回應，將對蓄意把車輛棄置溪中的民眾提出毀損告訴。

「共享經濟」興起，標榜「隨租隨停」的共享單車也掀起熱潮，不過隨之而來的不只是單車棄置亂象，現在還有安全疑慮，中國上海1名11歲男童自行解開1輛停在路邊的共享單車密碼鎖，跟朋友一起騎車上路，結果不幸與巴士相撞，慘死輪下，男童父母除了狀告肇事司機及車輛所屬公司外，日前也向單車公司「ofo」索賠人民幣878萬元（約新台幣3863萬元），並要求把單車密碼鎖換成更安全的鎖具。

中國共享經濟又有新花樣，繼「共享單車」「共享雨傘」和「共享睡眠艙」亮相之後，「共享書店」16日在安徽省會合肥上線，短短兩天時間共享了5600餘本書籍。

中國共享經濟發燒，從行動電源、單車到雨傘無一不能共享，最近在北京和上海更出現外型類似太空艙的「共享睡眠艙」，專攻想在上班時間小歇片刻的白領。不過，「共享睡眠艙」推出才不到兩個月，17日就傳出因為衛生問題、缺少消防和旅館經營許可遭到警方查封、拆除。

標榜能「隨租隨停」，不必受限於租賃站地點的「無樁式」共享單車今年大舉進軍台灣，掀起一股熱潮，卻也引發違規停車、占用機車停車格等爭議。在中國，共享單車亂停，影響交通和市容的情況嚴重，加上單車數量過剩，近來在北京、南京和杭州等地都出現大型的「共享單車亂葬崗」，裡頭推滿五顏六色的共享單車，造成龐大的資源浪費。

共享單車oBike占用機車格惹民怨，新北市上周公告板橋等17個行政區機車格禁停oBike，違規將拖吊，雙北目前已經拖吊1719輛oBike。新北市長朱立倫11日表示，歡迎分享單車或是低碳式的綠色運具，但業者必須守法；朱立倫也表示，業者必須提出如何使用停車場域的計畫，如果3個月到期後業者不領回單車，將依法拍賣。

無樁共享單車oBike遍及全台，雖彌補Youbike不足之處獲好評，卻因其隨地借還的使用特性，引發占用機車格爭議。上週五（7日）新北市政府公告市內11個行政區禁止oBike停放機車格內，截至昨日已拖吊969輛，對此，業者表示將和律師討論擬提訴願，被拖吊自行車暫時不會領回。

近日因為共享單車來台營運，引發媒體與熱心民眾關注自行車停放問題，尤其是部分民代或基層村里長，只見其害而未思其利，筆者作為共享單車的使用者，也注意到諸多謬論讓人難以認同，對使用者來說實在不吐不快，也認為支持共享單車政策的官員應該獲得更多掌聲，政府應該用加強宣導正確觀念，取代一昧的裁罰卸責。