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曾經的蘇澳鎮，繁榮無比，觀光客真的可謂「絡繹不絕」——這是我印象中、小時候的蘇澳。

台灣在經過2020一整個「疫情年度」，跟著美國前總統川普（DonaldTrump）一同「抗中保台」，將台灣對抗中國大陸的「信心」跟「決心」吹到吹無可吹之後，迎來對華政策仍保有一定的強硬卻講求務實談判的拜登（JoeBiden）新政府上台。

9月27日下午2點，宜蘭蘇澳籍漁船「新凌波236號」在東經123度15分、北緯25度48分，與日本海上保安廳公務船「KURIMA」（PS32）發生擦撞，船員均安，台灣方面立刻派遣海巡署船艦馳援，9月28日清晨已護送回台。

總統蔡英文及其團隊在8月28日下午時分，閃電宣布台灣將開放美豬、美牛，針對美豬將訂定「進口豬肉萊克多巴胺安全容許值」，以及放寬30個月齡以上的美國牛肉進口（現行法是許可30個月齡以下的美國牛肉、不含瘦肉精的美國豬肉進口），她強調，這是一項「基於國家經濟利益，符合未來總體經貿戰略的決定」，台灣在美豬、美牛議題上跨出關鍵的一步，將是台美經濟全方位合作的重要起點。

自新冠肺炎（COVID-19）疫情爆發以來，擴散速度遠勝過2003年SARS，頗有一種生化危機電影的即視感。由於台灣鄰近起源疫區──中國，台灣原本被預測會成為全球第二大嚴重疫區，結果跌破國際專家眼鏡，在台灣第一線的防疫人員夙夜匪懈、日以繼夜的努力下，終讓台灣的確診例始終沒有爆發性的增加。筆者作為台灣的一份子，由衷、真心的感謝這些第一線的防疫人員，真的辛苦了！

回顧臺灣歷史發展充滿血淚與曲折，臺灣的歷史歷經不同時期和群體的記憶層層擠壓形塑而成，臺灣的發展諸多時期深受大陸的影響，但這僅能說明臺灣與大陸的歷史與文化的關聯性，並不能代表兩岸關係的未來走向。我們必須清楚認知從第二次世界大戰結束後，中華民國的發展主要受到國際政治結構和地緣政治所制約，尤其是受兩岸關係的發展與美國的亞洲政策所牽動，本文試圖從國際體系結構和國際經濟體系這兩方面探討臺灣所處的國際格局，以及臺灣無法割捨與大陸連結的原因。

不久之前，南方澳大橋發生斷橋事件，其中有6名外籍漁工罹難，著實令人深感痛惜。不過，南方澳斷橋事件的漣漪似乎尚未止息，有論者公開砲轟，10月初發生南方澳斷橋事件後，漁業工會的理事長遭到打壓，且在遭到打壓的同時，宜蘭縣政府完全沒有任何作為，並質疑外籍漁工的處境艱難、無人聞問，逼迫宜蘭縣漁工職業工會理事長瓦迪諾離開工會，更請監察院針對其所說予以介入。

交通部運輸研究所公布一份最新的研究報告，指出鐵路立體化（即鐵路高架化）後，增加台鐵營運成本且效率反降低，建議訂定量化篩選門檻。