Christopher Mims 的所有文章

在未來五年中，電動車電池的重大升級應該會最終面市。這些醞釀數十年的變革可能意味著，到2030年，燃油車的成本將高於電動車；一些電動車的充電速度會跟在加油站加油一樣快；超長續航電動車將使「續航焦慮」這個詞成為過時的老古董。

美國幾乎已嘗試了所有方法，想在與中國的科技競賽中勝出，這場競賽涵蓋人工智慧（AI）、能源、自動駕駛汽車、無人機和電動車等多個不同領域。到目前為止，這些努力均未奏效。中國的電動車比美國的更便宜，而且以許多標準衡量都更勝一籌。中國在消費級無人機領域佔據主導地位。自動駕駛汽車已在武漢和北京的街道上營運，進展步伐超過Waymo和特斯拉（Tesla）。全球絕大部分太陽......

Meta、亞馬遜（Amazon）、Snap等公司大裁員？一場全球加密貨幣欺詐在巴哈馬上演？伊隆·馬斯克（ElonMusk）收購併接管了Twitter？瞧瞧，即便是占卜大師諾查丹瑪斯（Nostradamus）也預料不到這一切。

就像一對因為不可調和的矛盾而分手的名人夫婦，中美兩國分道揚鑣可能會在身後留下一堆爛攤子。最近兩國圍繞科技公司的「離婚大戰」充斥著威脅、反駁和訴訟。現在和未來發生的事情，對任何依賴於中美任何一國的技術或業務的公司都有重大影響。

美國國會議員上周提議，透過恢復世紀之交時期的大力道反壟斷法和執法措施來分拆大科技公司。他們辯稱，亞馬遜公司（Amazon.comInc.）、Facebook（FB）、Google（Google）和蘋果公司（AppleInc.）都已經形成了壟斷勢力，並利用這種勢力來壓制競爭，扼殺創新。

如果你今天就想體驗「全電氣化交通」的未來，你要做的就是買一輛13.8萬美元的電動車，同時不那麼在意夜間停車的地點——並保持一點耐心。

若干年後，買下一輛車時，除了要決定品牌和車型之外，你或許還面臨著另一個艱難的選擇：車載操作系統是選Google（Google）版，還是蘋果（Apple）版？其他選項可能包括「車企自主品牌」，甚至，容我隨便一說，說不定還有亞馬遜（Amazon）Prime會員版。

現在，科學家追蹤南極洲冰雪覆蓋的荒原上阿德利企鵝的健康狀況時，依靠在我們頭頂上方繞地運行的微型衛星，便可以在數千英里之外管理他們的相機。其他機構也在嘗試使用同樣的技術：能源公司用微型衛星監控通達困難的風電場，物流公司用來追蹤海運集裝箱，農業公司用來看管牲畜。《國家地理雜誌》（National Geographic）甚至用這種方式一路追蹤一支廢棄塑膠瓶從孟加拉......

幾年來，我一直在對高檔新款電動車進行嚴苛測試，開著它們跑1,000多英里的路程，前往從山區到蒙特婁的各種偏遠地區，看看它們能否勝任經典美式長途公路旅行。答案是能。於是，讀者向我提出了一個更難的挑戰：開一輛更普通的電動車，走一條我能找到的對電動車最不友好的路線。低成本飽和痛擊！無人機崛起，美俄軍事霸權也栽跟斗《華爾街日報》主題報新一期上線，登入會員免費領！ ☛......

輝達（Nvidia）以打造AI晶片而聞名，但該公司最偉大的成就是構築了一道商業屏障，將客戶留在自己的生態系統內，同時把競爭對手拒之門外。這道屏障由軟體和晶片共同構成。

「央行數位貨幣」這個詞說起來並不朗朗上口，但你最好習慣它。據相關研究人士說，「央行數位貨幣」（英文簡稱CBDC）——或者說數位版的美元、人民幣、歐元、日圓或其他什麼貨幣——的時代正在到來。而根據其設計和推出的方式，其影響可能相當深遠。

過去十年裡在每年的12月份，我們都會嘗試預測接下來一年的科技趨勢。回顧過去，我們預測對了很多，當然，也有一些預測錯了。拜託，誰當初不認為哈利波特的擴增實境（AR）冒險遊戲會大受歡迎呢？

科技行業有一個讓我們升級舊款設備的新策略：人工智慧（AI）。

在喬治亞州弗勞爾布蘭奇一個燈光明亮而寬敞的倉庫裡，由AgilityRobotics製造的兩台人形機器人踮著腳尖走過光滑的混凝土地板，怪異的邁著小碎步。它們的腿部末端是蹄狀的窄腳，套著訂製的防滑鞋。它們彎下腰，拿起裝滿Spanx塑身衣的箱子，然後把箱子搬到附近的輸送帶上。

儘管投資者曾一度感到懷疑，但大型科技公司、各國政府和創業投資風險投資家當前投入人工智慧能（AI）領域的資金已達到空前規模。要理解其中的原因，就需要了解AI本身正在發生的變化。