全台鬼滅迷眾所期待的《鬼滅之刃劇場版 無限列車篇》終於要來了！從釋出的預告片可以發現，這次除了能再次看到炭治郎一夥人大戰十二鬼月外，高人氣角色 – 「炎柱煉獄杏壽郎」也將大展身手。但比起劇情，更令人注目的是，炎柱那只吃幾口，卻讓他連喊十幾次：「うまい！（好吃！）」的火車便當，究竟是何來歷？
更有台灣網友在PTT以「鬼滅的炎柱是吃到臺鐵便當嗎？」、「炎柱的火車便當是有多好吃？」等為題，馬上引起許多網友熱議。底下甚至有網友開玩笑說：「福隆便當吧，以前還要在月台上買」、「整車的便當都被他搶了 氣氣氣氣氣」、「如果跟台鐵便當一樣的話 我覺得真的會吃好幾個= =」。究竟日本的火車便當是何時出現的？大正時代的火車便當，裡頭又裝了些什麼？真的好吃到會讓人狂喊「うまい！（好吃！）」嗎?接下來就來一探究竟！
超過130年的駅弁
提醒，接下來要介紹的火車便當（駅弁／汽車弁，汽車弁為最原始說法，汽車在日文中指的是「火車」，駅弁則是後來出現），並不是指AV帝王村西透發明的「火車便當」，而是貨真價實能夠吃的那種！
在交通不發達的年代，火車是最重要的交通工具，即使到了現代火車仍在我們的生活中佔有一席之地。對於許多愛出遠門或出差的人來說，搭上火車後最期待的應該當屬吃到火車便當了吧。關於日本火車便當的起源，也許不少人會猜想，可能是源自1872年（明治5年），因為日本第一條鐵路就是在那時開通的，所以火車便當隨著鐵路開通一起賣，似乎聽起來也合情合理。不過，残念……答案並不是這個。
事實上，日本火車便當的起源眾說紛紜，根據維基百科上的紀載，少說就有8種說法，例如始於上野車站、神戶車站等，總之東南西北都有。儘管如此，一般還是公認，1885年7月16日於栃木縣「宇都宮車站」販售的火車便當，是日本火車便當史的起始日。至於為何「宇都宮車站」的說法最可信呢？說到底，還是稍微與日本鐵路開通有關。
如前述，日本的鐵道是源自1872年，當時開通的第一條鐵路是從東京新橋～横浜。新橋到横浜這樣的距離，搭火車需要歷經１小時左右，１小時說長不長說短不短，所以當時的人並沒有吃火車便當的需求，再說那時還有禁止在火車內吃東西的規定。雖說是如此，但當到了1885年（明治18年），情況就改變了。當時日本鐵道第二區線開業，宇都宮車站作為該線的最後一站（頭站為上野車站），從上野到宇都宮這樣的距離，即使是搭乘現代新幹線，少說也要花快1個小時，而當時只是普通的火車而已，不難想像要花更多時間，據說當時光單趟就要花3小時半了。也因為搭車時間需費過鉅，因此車內飲食這件事，就漸漸被人所允許了，於此同時，火車便當（駅弁）也誕生了！ （相關報導： 錢之呼吸！《鬼滅之刃》電影3天吸46億票房，打破影史多項紀錄 ｜ 更多文章 ）
此外，還有一個重要的理由，那就是做為交通重要樞紐的宇都宮，在戰前可是作為日本舊陸軍第14師團的編成地。當時從其他地方聚集過來了許多兵隊，宇都宮當地的便當業者，為了應付大量的軍用便當（軍弁），所以也間接驅使他們在製造與配送便當上有了大幅度的進步。戰後，軍人雖然變少了，但卻開始出現不少從東北遠赴到東京工作的「南漂」工作者。由於多數人都會經過宇都宮車站，所以每到歲末之時，就能看到許多返鄉的人，會從客車中伸手向捧著有掛帶盒子的人（立ち売りさん）喊著：「喔～便當！」。
