高鐵史上最慘誤點因「被攻擊」？工程師轟陳世凱外行管內行：又在中共同路人

台灣高鐵昨25日發生通車以來，近年最嚴重號誌異常事故，苗栗路段清晨4時27分出現道岔訊號故障，導致自上午8時起全面取消原班表班次，改採南港、左營兩端點「每小時各3班」全車自由座的降載營運模式，影響幾乎全天營運。對此，臉書粉專「工程師看政治2」今（26）日上午指出，高鐵本是台灣重大交通工程品質跟準時的象徵，但如今已出現裂痕；他批評，交通部長陳世凱過去毫無交通背景，如今外行管內行，報應就來了。

高鐵此次嚴重事故，經維修團隊連夜搶修，已於26日凌晨1時43分完成設備更換與系統恢復，確認全線號誌系統運作正常，今上午已恢復正常營運，初判原因為新更換的「轉轍器控制機箱（SMC）」電源模組異常。由於高鐵日均運量約在24萬人次，外界估計受影響旅客恐達十幾萬人，網路上也是哀鴻遍野，不少民眾行程都受到影響；高鐵宣布，凡延誤30分鐘以上未滿60分鐘者退票價50%，延誤逾60分鐘可全額退費；受取消班次影響且未使用車票者，也可全額退款。

工程師指出，高鐵25日出現系統性故障，只能回復70年前那種人工「一班一班授權通過」的作法，造成一整天全台大延誤，乘客被延誤的時間1到2個小時都有，許多人錯過上班、開會，甚至要重買機票，一賠就是好幾萬。他批評，現任交通部長陳世凱，先前的經歷只有議員以及賴清德競總、行政院發言人，工作就只有出嘴，沒有半點工程與營運專業，「讓外行管內行，早晚會出事」；且面對此次災難，部長竟稱「不排除遭攻擊」，又是中共同路人那一套，把鐵道局、公路局、高鐵及台鐵都拉進來開會，但以其背景，除了除了命令下屬提方案，要人加班做事，推責任給第一線背鍋以外，還能做什麼？

工程師提到，淡江大橋通車前，在野立委監督工程、討論壓力測試，陳世凱竟態度輕蔑的說「是要延誤通車嗎？」通車後機車道寬度被罵翻、救護車難到達、螺帽可以徒手拆下、殺人護欄，問題數都數不完，有網紅與用路人取代政府去做驗收的工作，結果提出問題的人被出征、甚至威脅要法辦，顯然在陳世凱眼裡，淡江大橋要在生日當天通車才是最重要的，官威、新聞、綠色文宣要出來，安全問題則不用管。工程師批評，這樣的人當官，不說誤點，不要鬧人命就算好運了，然而近年台灣運氣也沒有很好，每年交通意外死3000人，毒駕更在4年上升200倍，每天要能平安到家，都很需要保佑​。

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