11/12颱風假有望？週三6AM風雨預報「北中縣市皆達標」通勤族防災假QA一次看

鳳凰颱風（FUNG-WONG）加速迫近，中央氣象署今（11）日上午已發布陸上颱風警報，台南市、高雄市、屏東縣、台東縣都在警戒之列，是否於週三（12日）宣布停班課，牽動上班族通勤與家長照顧安排。《風傳媒》「全解析」頻道編輯群啟動即時追蹤，持續彙整各縣市「防災假」發布狀況，並聚焦上班族最在意的「居住地停班停課、公司卻沒停怎麼辦」等實務問題，提供一站式檢索與解答，依中央氣象署今（11）日下午1點最新風雨預測，已有9個縣市的風雨條件達到「防災假」參考門檻，顯示週三白天將是觀察是否停班課的重要節點，本文於此帶您了解週三颱風假機率、通勤族颱風假（或防災假）權益、全台哪些縣市今年放最多颱風假！

週三（12日）會放颱風假嗎？哪些條件已經逼近停班停課臨界值？

在鳳凰颱風的外圍環流與暴風區同步靠近下，週三（12日）是否會「停班課」正成為最大焦點，依中央氣象署今（11）日下午1點更新的風雨預測，已有多達9個縣市的風力或雨量符合「防災假」參考標準；其中「台東縣山區」的24小時累積雨量已達停班課所需的降雨門檻，而新北、桃園、苗栗、台中、彰化、雲林等「濱海鄉鎮」的風力指標也同時達標，加上澎湖與連江外島同步受到強風影響，由於停班課決策採「風雨其中一項達標即可啟動評估」，週三白天天氣預報細節將是判斷的最關鍵時間點。

此波鳳凰的路徑偏西、暴風圈掃過時點與通勤時間高度重疊，也意味著地方政府不排除在週二深夜或週三清晨依實際風雨變化「滾動式」做出調整，尤其是在沿海與山區的分區更可能先行宣布。若地方出現交通受阻、水電不穩或局部致災，亦可能依《天然災害停止上班及上課作業辦法》啟動「特殊情形」停班課，不必等到風雨完全達標。

北北基桃不同調怎麼辦？跨縣市通勤與「防災假」權益如何落地？

氣象署午後更新指出，未來24小時的雨量評估中，「台東縣山區」達標；風力方面，達標的區域分布在「新北市濱海鄉鎮、桃園市濱海鄉鎮、苗栗縣濱海鄉鎮、台中市濱海鄉鎮、彰化縣濱海鄉鎮、雲林縣濱海鄉鎮」，外島則包含澎湖縣與連江縣，這份預測意味著西半部沿海帶與東部山區同時受影響，週三是否停班課，將取決於各縣市依規定啟動的判斷程序與實際致災風險評估。而由於「北北基桃」生活圈緊密，這回桃園市在今（11）日宣布全市停止上班上課，而雙北僅有部分里、區停班停課，引發跨區通勤者的疑問。 （相關報導： 11/12週三颱風假穩了？鳳凰襲西半部9縣市列「風雨主場」未來7天天氣預報出爐 ｜ 更多文章 ）

對於薪資與出勤，法規並未把「災防假」設計成獨立假別；是否出勤、能否加給與補休，需要在「員工安全優先」與「營運必要」之間協商。就上班族而言，只要「工作地、居住地、上班途中」任一轄區宣布停止上班，即可依規定停班；若公司的工作地未停，但員工的居住地或必經區域宣布停班，員工可主動據此提出不到班的正當理由，至於是否給薪、能否補休與是否算加班，仍須回歸勞動部既有規範與勞資協議，停班課當天若原屬上班日，出勤屬正常給薪，未出勤則得依法不給薪；若雇主要求在颱風天出勤，主管機關建議「宜」從優給付，但加給與否需由勞資雙方協調；已經啟動WFH的員工，因不涉外出通勤安全，原則上應照常工作，但仍可在不影響工安與產製的前提下，由公司與員工協商調整模式。

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哪些縣市「最常放防災假」？十年趨勢透露了什麼訊號？

依「人事行政總處歷次天然災害停止上班上課訊息」的公開紀錄，2015年至2025年10月底的累積天數顯示，高雄市以31天居冠，相當於10年間整整一個月都在「防災假」之中；花蓮縣與台東縣以29天並列第二，台南市與屏東縣則以28天緊追在後；澎湖縣累積23天位居第四，嘉義縣22天、嘉義市21天。基隆市、新北市、雲林縣、宜蘭縣各有20天，台北市與金門縣以19天列第八，連江縣16天；桃園市、新竹市、新竹縣、台中市、彰化縣、南投縣各15天，苗栗縣14天，值得注意的是，2025年7月西南氣流豪雨期間，嘉義縣與嘉義市一度「不同調」宣布停班停課，使兩者在統計上分列第五與第六，反映地方對災情落點的更精細判讀。

為何近年「小區域停班停課」愈來愈常見？

隨觀測與預報逐步精細，各縣市把平地與山區切開評估的比例提高，讓「分區放假」成為常態。今年丹娜絲（Danas）期間，桃園市就曾在7月7日僅對4個沿海行政區宣布停班停課，引發討論；9月底花蓮縣光復鄉因堰塞湖溢流，地方出現超過兩週的小範圍停班停課，各地首長越常說出「市區數據未達標」，說明一刀切的全縣同放情形正逐步退場，「更細緻的分區與時段化宣告」才符應實際風險。

哪裡查得到最即時的停班課與颱風資訊？

停班課訊息仍以「行政院人事行政總處」公告為準，地方政府各自也設有查詢窗口；颱風實況與路徑動態則可透過交通部中央氣象署的「颱風消息」與「颱風預報」專區取得，包含路徑潛勢與最新位置，關於警報時序，海上颱風警報原則上是暴風圈進入台灣及離島周邊100公里海域前24小時發布；陸上颱風警報則在預期侵襲陸地18小時前發布，並以每3小時更新資料、每1小時提供最新位置，預留足夠的防颱準備時間。

停班停課到底怎麼算？法規標準與「特殊情形」有何不同？

依《天然災害停止上班及上課作業辦法》，如果颱風暴風半徑在4小時內可能掃過某地區，且平均風力達7級以上或陣風達10級以上，地方政府即可據以宣布停班課；降雨面向則觀察未來24小時累積雨量是否達到山區200毫米、平地350毫米。除了固定門檻之外，若遇交通或水電供應中斷、橋梁受損、河川暴漲或道路積淹水，已危及通行與上班上課安全，即使未達上述風雨基準，也能依「特殊情形」宣布停班停課；反之，即使有區域達標，也不必然全縣全市一起放「颱風假」，仍以各縣市的實際公告為準。

鳳凰路徑有何罕見之處？為何西部縣市需要更高層級警戒？

鳳凰若於週三自台灣西半部登陸，將創下自1967年吉達颱風以來、相隔58年首見的11月登陸紀錄，由於其行徑軸線與結構配置，使西部沿海縣市承受更高風雨壓力，不僅高雄、台南等南部地區要嚴陣以待，桃園、新竹、苗栗、台中、彰化等過去相對少有「全境停班課」經驗的縣市，也需警覺到風力與累積雨量可能在短時間內接連達標，進而倒逼停班課決策與應變。

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此次官方預測同時點名「濱海鄉鎮」與東部「山區」達標，代表強風與強降雨的施力點分別落在兩種地形帶。對沿海來說，短時強陣風會先撞擊交通與電力系統；對山區而言，連日雨勢更需防範坍方與道路中斷。這也解釋了為何「停班課」常見到分區宣布與滾動式調整，而不是一次性全境定案。