總統當選人蔡英文5日參加「氫能城市論壇」，參訪豐田（TOYOTA）最新技術氫燃料電池車MIRAI（未來），不但好奇地東摸西看，還差點發揮賽車魂，想一踩油門開開看。她並表示：「好久沒有坐上駕駛座了，這台講求綠能環保的氫能車，感覺真的不一樣。」
民進黨籍立委趙天麟轉述，蔡英文對車本來就很有興趣，由於氫燃料電池車一踩煞車就啟動，且啟動幾乎無聲，也沒有震動感，還讓小英忍不住問業者：真的有發動嗎？可不可以馬上開出去？
豐田台灣總代理和泰車車輛營業本部長黃明顯表示，MIRAI是目前已經正式量產上市的氫燃料電池車，在日本、美國加州、德國、法國、比利時、丹麥都可看見MIRAI的身影，不過由於台灣受限法規，目前無法引進。
黃明顯表示，台灣對於氫燃料電池車尚無認證機制及配套法規，包括車輛無法領牌，加氫站也沒有相關法規的規格供業者申請，因此目前無法上路，不然以MIRAI在日本約新台幣200萬元的售價，每次加氫只要約1200元，與汽油車差不多，條件相當具有競爭力。
小英今天特別針對法規、車內配備一一詢問，不但每項配備都顯露出好奇心，還「能按的都嘗試按按看」，看到「H2O」的強制排水按鍵，業者還特別展示排水功能，小英還笑說：車子在尿尿。
好久沒有坐上駕駛座了，這台講求綠能環保的氫能車，感覺真的不一樣。這台車叫做Mirai，也就是日文的「未來」。握好方向盤，我們就在通往未來的路上。
由蔡英文 Tsai Ing-wen 貼上了 2016年3月5日
蔡英文在論壇致詞時表示，日本投資氫能源超過20年，政府也給予包括融資、專利等全方位的支持，目前日本氫能專利數量已經是全球第一；台灣氫能發展已經起步，且具有發展條件，未來若要實現非核家園目標，氫能是戰略目標，可擴大深化與日本相關產業合作，創造人與環境共生新模式。
蔡英文指出，民進黨一向主張台灣開啟綠能新時代，作法上兼顧本土產業發展及國際技術合作，對內打造綠能創新生態系，結合產官學資源支持新能源產業發展，協助氫能及燃料電池研發工作商業化，在市場上找到更多應用空間，對外則尋找與國際交流機會，特別是氫經濟議題，希望擴大深化與日本產業合作。 （相關報導： 發展氫能源 蔡英文：台灣條件好 歸入發展藍圖 ｜ 更多文章 ）
「氫能城市論壇」在高雄展覽館舉行，由立委趙天麟與「台日產業發展促進會」共同主辦，日本九州大學教授、氫能能源國際研究中心主任佐佐木一成、能源經濟研究所理事長豊田正和、J-Power前總裁中垣喜彥、福岡縣知事小川洋等產官學專家受邀與談。
