近來台灣空污情形嚴重，綠色和平組織22日前往環保署，戴著防毒面具並拉起「環保署別耍『肺』、擴大檢測柴油車」布條，要求環保署積極處置福斯弊案，並公布擴大檢測柴油車款時程表，同時將道路實測廢棄納入核發汽車牌照標準。
綠色和平指出，福斯弊案爆發至今，環保署僅針對2款柴油小客車進行道路實測。對其它造假車款則未提供明確的道路實測時程。綠色和平再生能源專案主任蔡絲婷表示，車廠本身都已承認造假，但是環保署遲遲沒有提出如何終結路上問題車的計畫，顯然對民眾的健康風險視而不見。
綠色和平新聞稿指出，根據國家環境毒物研究中心的資料顯示，空氣中低濃度的氮氧化物可能刺激人體的眼睛、鼻子、喉嚨和肺臟，可能造成咳嗽、呼吸急促、疲憊。隸屬世界衛生組職的國際癌症中心（IARC）也指出，暴露在柴油廢氣的環境下將增加罹患肺癌的風險，該中心並將柴油車廢氣定義為致癌物質。
另外，美國哈佛大學與麻省理工學院於10月29日發布的研究報告中，指出2008-2015年間美國因福斯弊案產生的醫療及社會成本高達4億5千萬美元（約新台幣135億元）；福斯汽車排放的廢氣導致全美近60個心肺疾病早死案例，研究中強調，若福斯不召回問題車款，其排放的廢氣將再奪走140個生命。
新聞稿中也提到，福斯醜聞爆發後，義大利在事件爆發兩天內即宣佈針對境內1,000輛不同柴油車款進行檢測；英國政府在國會壓力下，研擬以「企業過失致人於死罪」起訴福斯汽車；南韓政府9月份也表示展開檢測5,000輛福斯柴油車。 （相關報導： 福斯排氣測試造假延燒 保時捷、Audi休旅車入列 ｜ 更多文章 ）
蔡絲婷表示，公民無法選擇自己呼吸的空氣，但面對台灣近日空污嚴重，時常出現「紫爆」，環保署應展現魄力，捍衛國民健康。蔡絲婷也說，未來會持續與環保署溝通，直到政府重視民眾權益為止。
