隨著馬斯克積極投入川普2.0的政府改革大業，他的電動車公司特斯拉與低軌衛星網路系統卻雙雙拉警報—特斯拉面臨抗議、破壞和股價暴跌的逆風；歐洲各國對於烏克蘭依賴星鏈（Starlink）系統進行通訊和作戰感到憂慮，甚至試圖另起爐灶。
特斯拉（Tesla）過去花了十年時間站上電動車最重要的知名品牌，但在川普（Donald Trump）回鍋白宮、重用特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）主持政府效率部（DOGE）的改革大業後，特斯拉的品牌吸引力似乎直線下降，不少車主選擇賣掉自己的特斯拉，美國與加拿大甚至都傳出經銷門市遭到抗議與破壞的消息。
英國《金融時報》指出，馬斯克2022年收購Twitter並將其更名為X之後，原來被特斯拉的環保形象吸引的買家開始對馬斯克失去耐心；這位億萬富豪在去年的總統大選砸重金力挺川普，則是讓更多消費者大失所望；當馬斯克在川普2.0的總統就職典禮上做出類似法西斯的敬禮手勢，更成為許多人不再支持特斯拉的決定性因素。
特斯拉遭反對者破壞
過去一個月，美國至少有七個州的特斯拉電動車傳出遭人破壞的新聞，連特斯拉的經銷門市也成為抗議與攻擊的目標。公司門面遭到噴漆塗鴉、玻璃櫥窗被敲破、充電站被縱火、甚至還有遭到槍擊示警的情況。司法部長邦迪（Pam Bondi）上週將這些事件稱為「國內恐怖主義」，強調涉案嫌犯可能面臨至少五年的有期徒刑。
除了這些過激行徑，歐美各國的抗議者呼籲特斯拉車主賣掉他們的特斯拉、甚至是他們手上的特斯拉股票，而且確實有許多人這麼做。《金融時報》稱，一部分賣家是因為不認同馬斯克的價值觀與政治理念，也有人是擔心自已遭到攻擊，才會趕緊脫手特斯拉的電動車。
「特斯拉，你被解僱了！」
亞利桑那州的民主黨參議員馬克·凱利（Mark Kelly）曾是特斯拉車主，但他日前在X發文表示：「現在每次我開著特斯拉，都覺得自己好像在幫一個人充當流動廣告，這個人正在瓦解我們的政府、傷害我們的人民。所以特斯拉，你被解僱了！」因此凱利決定賣掉特斯拉，換了一輛雪佛蘭（Chevrolet）的Tahoe。
其實特斯拉的銷量去年就出現2011年來的首次下滑，全年交車總數178.9萬輛，在美國的銷量就下降了5.6%；中國電動車巨頭比亞迪在2024年全年共賣出427萬輛、年成長41.3%，就算只統計純電動車，比亞迪也有176.5萬輛，特斯拉的領先優勢隨時會被翻盤。
進入2025年，特斯拉在中國市場3月份已經賣輸小米的SU7，2月比去年同期衰減49.2%至3.1萬輛；在歐洲同樣出現明顯下滑—今年前兩個月在法國的銷量下降了45%，在挪威的市佔率從18.9%減少為8.8%，今年2月在德國更是狂掉76%。自川普第二任期開始以來，特斯拉的股價更下跌了47%，其跌幅遠遠超過標普500指數同期的7%跌幅。
