在捷克禮讓座位給長者，好像向對方傳達一個訊息：「我覺得你老到可能站不穩」。但長者可能自認體力和狀態良好，不需要被禮讓，所以讓座有時反而會尷尬，這和台灣發生長輩和年輕人為了博愛座釀衝突大相逕庭。
台灣近年因為博愛座存廢議題吵得沸沸揚揚。近期甚至有老翁請年輕人讓出博愛座未果，進而出手毆打對方的社會事件。當記者和捷克人分享此事，他們直呼：「太不可思議了」、「從沒聽過我們國家發生這種事」。
記者試圖了解台灣與捷克在博愛座議題的差異，布拉格地鐵每節車廂有4個門，但博愛座只有在頭尾車廂的兩個門邊，因此這兩個車門旁會特別出現博愛座標示。
博愛座上方有個「綠十字」貼紙來顯示此為博愛座，但捷克地鐵博愛座顏色與一般座位相同，和台灣捷運以深藍、淺藍區分不同。若未仔細看，其實很難察覺到捷克博愛座與一般座位的差別，而這樣的設計，似乎也讓坐在博愛座的乘客較無心理負擔。
記者觀察，捷克人上車後，不論是兒童、青少年、大人或長者都會去坐博愛座。這個情形和台灣捷運在巔峰時段，儘管車廂內已相當擁擠，但博愛座卻常空盪盪的情形不同。
記者幾次搭乘捷克地鐵，發覺長者上車時，部分坐博愛座的乘客繼續聊天或埋首手機，視而不見。不過這並未釀成衝突，長者持續站到下車，記者未曾見過長者主動要求對方讓座。
不過大多數時，不管是坐一般座、博愛座的乘客，看到長者還是會主動讓位，有的長者欣然接受；但更多時候，長者會搖搖手說：「不用，我幾站後就到了，你坐著吧。」記者在捷克前後生活1年多，也曾多次禮讓座位給長者，但時常被婉拒。
記者試著了解背後原因並訪談數名捷克人後，得到的回答皆是：「因為他們不想被當成老人」。捷克人進一步指出：「在捷克，禮讓座位給長者，好像是向對方傳達一個訊息：『我覺得你老到可能站不穩』。但長者可能認為自己體力充沛、狀態良好，不認為自己『老到需要被禮讓』。所以禮讓的行為有時反而造成尷尬。」
顯然在博愛座爭議中，台捷長者對博愛座的想法差異。普遍來說，捷克長者不會特別強調自己「年老」，而理所當然地高舉享有座位的優先權，反而不希望被當作需要被禮讓、被照顧的「弱者」，因此不少長者選擇持續站著。
捷克友人接著說：「許多捷克人就算到了七、八十歲，也不覺得自己老，照常爬山、游泳、煮飯。像我的阿嬤已經83歲，還會和其他阿嬤組成老人團，一起拄著拐杖健行。」
捷克長者在身心靈上保持年輕，經常展現充沛活力，讓人驚奇。記者曾和67歲的捷克長者爬阿爾卑斯山，原以為需要沿途照看對方，實際上卻是長者體力旺盛、健步如飛，一路上幾乎未曾休息，甚至比記者提早1小時抵達山頂，令人自嘆弗如。
捷克長者不只「老而不衰」，甚至有「越活越年輕」的現象。捷克新聞網站České noviny報導，捷克統計局（ČSÚ）發表的「2023年捷克長者數據」報告顯示，捷克老年人越來越活躍，不僅就業人數增加，包含結婚、使用智慧手機、考取駕照，甚至入獄人數也在增加。
České noviny指出，人口老化經常被視為一種威脅。然而，數據顯示捷克老年人越來越長壽，而且更活躍。目前勞動市場已有10%的就業者超過60歲。
過去10年，捷克老年人結婚趨勢增長。分析報告指出，2022年，有1610名65歲以上的男性結婚，799名65歲以上的女性結婚。此外，有47名新生兒的父親年齡逾65歲。
捷克老年人也不斷精進使用現代通訊科技的能力。統計顯示，有96%的65歲以上長者使用手機，而且使用智慧型手機的老年人比例急劇上升，高達43%，而5年前這個比例還不到一半。
捷克長者考駕照的人數也增加，從2018年到2023年，發給80歲以上老年人汽車駕照數量增加41%，人數從約9.6萬人增加至13.5萬人，其中女性長者取得駕照的比例幾乎翻倍。
捷克長者也越來越熱衷運動。2014年，每10位長者只有1位會定期運動；到了2019年，已增加到每8位就有1位定期運動。 （相關報導： 避免腹背受敵！北京同意與歐洲進行「關稅磋商」，盼能叫停中國電動車新關稅 ｜ 更多文章 ）
從捷克的「博愛座」觀察，到長者在結婚、使用通訊科技、考駕照比例增長的現象，看見捷克長者的高度獨立性，不希望被輕易視為「需要特別照顧」的人。「年紀增長不等同老化」，這句話體現在捷克長者身上，他們在身心靈上保持活力，繼續享受充實人生，讓座這事根本就不重要了。
