桃園市長張善政昨(3)日出席「捷運綠線G07站設施移設合作意向書（MOU）簽署儀式」。張善政表示，感謝桃園市農會與市府攜手合作，將捷運G07站設施移至市農會所有的建築基地內，並整合車站周邊土地共同開發，這塊土地相當珍貴。捷運綠線、棕線及桃園鐵路地下化等三條大眾運輸路網將匯集於此，形成北北桃地區的重要交通節點。此次合作不僅增加了捷運車站的開發效益，還有助於打造舒適的行人空間及優質的城市景觀，新建的市農會大樓與車站大樓將成為亮眼的雙塔地標，共創桃園車站的新風貌。
張善政指出，原本規劃中的**捷運設施（出入口及通風豎井）**位於遠東百貨正前方廣場，考量到捷運綠線與鐵路地下化相繼通車後，這些大型設施可能會影響周邊商業環境的出入口動線及景觀。透過本次簽署的合作意向書，將捷運設施移設至市農會的建築基地內，並留設地下通道，未來市農會建築與車站連通，乘客出站後可通往廣場或室內商場，增加空間的多元運用，帶動站前商業發展。
張善政也提到，希望此次與桃園市農會的合作模式能吸引其他捷運站的地主參與合作，共同開發桃園捷運車站經濟。後續針對鄰近桃園果菜市場的捷運橘線O12站，市府也希望能再次與桃園市農會合作開發。
桃園市農會理事長李文政表示，本次合作創造了雙贏的局面，未來不僅能提升站前市容，打造漂亮的桃園火車站，也能帶動人潮及商業活動。市府具前瞻性的規畫，讓桃園市13區農會很樂意繼續合作，攜手活化桃園果菜市場，促進桃園發展。 （相關報導： 觀點投書：突破農業大縣壁壘，雲林縣長張麗善捨我其誰 ｜ 更多文章 ）
捷運工程局表示，捷運綠線預計在119年全線通車，棕線則力拼在114年動工，桃園鐵路地下化也由鐵道局努力施作當中。為了改善站前都市景觀通透性，捷運局已將通風豎井等設施優化，由側吹式改為上吹式，高度由11.45公尺降至6.5公尺，大幅降低設施量體高度，減少壓迫感。此次與桃園市農會簽署的合作意向書，未來整體開發重建時，將捷運設施移至開發大樓內，並規劃為捷運開發區，大樓可與車站直接連通，打造立體行人空間，讓捷運來帶動整體都市的流動與發展。
