新北捷運環狀線部分區段因3日花蓮強震發生軌道錯位，新北市長侯友宜稱已責成相關單位檢討，為何當初監造環狀線耐震規定是6級，但此次5級地震就產生問題，被解讀為劍指主導興建的北捷。對此，台北市長蔣萬安今（10）日於議會答詢時表示，施作時是否有人謀不臧，或是設計強度不夠、不合設計規範等，會請第三方公正機關調查，且一定會清查。
花蓮3日清晨發生芮氏規模7.2強震，新北捷運環狀線板新站至中原站間的軌道鋼樑，震後出現局部錯位。侯友宜昨日上午表示，已責成相關單位檢討，當初監造環狀線的耐震規定是6級，為何5級地震就產生問題；由於環狀線過往由台北市捷運局主導興建，此番話也被解讀為劍指北捷。
對此，社民黨北市議員苗博雅今日下午於北市議會質詢時指出，侯友宜昨日質疑為何震度5級就使捷運環狀線鋼樑錯位，這個議題蔣萬安應該要認真思考，因為環狀線是由台北市興建，「蔣市長，為何5級地震就導致鋼樑錯位，這點從4月3日到現在也已經過了7天，你弄清楚了嗎？到底是當時施工有人謀不臧，還是設計強度不夠，還是5級弱的震度就錯位是正常的？」
蔣萬安答覆，環狀線在施作時是符合交通部訂定的耐震設計規範，但此次地震後發生錯位的原因，會請第三方公正機關進行調查；然而，苗博雅直言，「好，我們時間有限，不要用這種廢話拖我時間。」她秀出2006年的舊規範，內容提及「在中度地震時主結構體維持在彈性限度內，且其變形不得妨害列車正常運行」，但花蓮強震在北市僅5弱，應是規範所指的中度地震，卻導致鋼樑錯位。
苗博雅質問，在震度5弱就鋼樑錯位的環狀線，興建究竟有無符合設計規範，蔣萬安又是否有親自看過設計規範，「你要告訴大家5級弱地震，整個鋼樑就會錯位，這是正常的？這個態度市民能接受？」對此，蔣萬安回覆，會去了解當時施作，若合規為何此次地震會發生錯位，但這牽涉到專業，盼請第三方公正專業單位鑑定、了解原因，而當時實際的施作工程，可能捷運局會更清楚。
苗博雅強調，此時侯友宜都已提出質疑，相信侯友宜可能比蔣萬安更早看過設計規範，但至今過了7天，蔣萬安卻看似仍未看過設計規範，這讓人覺得很離譜，「有沒有人謀不臧，這一定要查清楚。」而後，蔣萬安澄清，捷運局都有提供相關規範，但他再度允諾，「這我們一定會來清查。」
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