這是一片鋼板的全球化旅程。
它的前世是鐵礦砂。全球鐵礦砂最主要的生產地五十％集中於澳洲，巴西占二十三％。澳洲和巴西兩個最大的出口國，鐵礦砂貿易量集中於力拓、必和必拓、FMG和淡水河谷四大礦業公司。這四大礦業公司主導了全世界的飛機、汽車、工業產品、建築、家用冰箱、商用冰庫……雙眼所及，我們生活裡每一個角落。
即使歷經川普、拜登約莫四年開戰的鋼鐵戰，這片鋼板的旅程絲毫沒有改變。
從澳洲開採鐵礦砂後，因為工資太高，空氣、環境污染太大，澳洲並沒有意願發展強大的鋼鐵產業。
鐵礦砂自澳洲出口後，這些散裝的原物料將走上它今世的第一步，先進入中國或是越南，在中國東北及江蘇，使用骯髒的焦煤、石灰石提煉為大鋼胚、小鋼胚、扁鋼胚、鋼錠等各種不同的粗鋼；接下來它們被運往韓國或臺灣，經冷熱軋製成鋼板、鋼捲、鋼筋、線材、棒鋼、盤元，或是經軋延切割裁剪加工製成各類型鋼……成為高階半成品鋼板。
最後這些高階半成品的不鏽鋼鋼板將展開它最壯麗的旅程。龐重的鋼鐵上了貨櫃，轉往美國的鋼鐵大州賓州。
在這裡，終端加工，一塊完美最高端鋼板誕生了。
費城的大鋼鐵公司將完美鋼板賣給波音公司、特斯拉……成為空中起飛、高速公路上奔馳耀眼的麟金移動工具。
這片鋼板的旅程從國際政治的角度來看，很像湯姆歷險記。從澳洲到美國，那是如今圍堵中國的AUKUS（澳英美聯盟），但它背叛了美國架構的國際戰略，跑到了中國；有一部分違反臺灣海峽兩岸的敵意，進入被許多幌幌之言者稱為「世界上最危險」的地區，兩岸一條龍合作生產；有一部分去了加拿大、韓國，日本……最後才輸往美國費城。
當川普二○一八年啟動關稅貿易戰時，他的第一槍就是針對進口鋼鐵課稅。二○一八年三月他坐在白宮橢圓桌上簽署歷史性的鋼鐵關稅，旁邊站著一排來自賓州鋼鐵工會的代表「鋼鐵俠」，以及昔日鋼鐵產業聘請的律師、川普時代美國的首席貿易談判代表萊特海澤（Robert Lighthizer）。
川普說：「我要找回賓州。」意思是賓州曾經在二十世紀初如此輝煌，現在不該殞落，川普要重振這裡的「昔日風華」。
但賓州鋼鐵公司不是沒有足夠的利潤，而是它的高度自動化無法提供足夠的工作崗位。這樣的難題，也表現在美國所有的產業，包括川普與拜登現在一路扶持的半導體產業、電動車產業，皆為如此。
二○一八年三月一日川普先宣布：「進口鋼鐵製品加徵二十五％關稅，對進口鋁製品課稅十％。」
我們現在所稱的新貿易保護主義的起點，就在那一刻啟動。
當時極少人意識到這不只是一個違反WTO規定的關稅行政命令，它開啟的是一個挾帶美國愛國主義包裝的保護主義，它扭開的是一連串全球化的逆轉：從鋼鐵、鋁、手機、汽車、電動車……到晶片。由於宣布的美國總統是川普，他的狂傲形象，使我們忽略了這將是未來美國經濟的大趨勢。
不論那位美國總統是誰、選舉時說了什麼。 （相關報導： 風評：從國安到產能過剩，葉倫埋下擴大貿易戰伏筆 ｜ 更多文章 ）
拜登上台後，許多人以為他會取消這些無理的關稅，因為美國費城的大鋼鐵廠是除了澳洲力拓、必和必拓之外，整個鋼板生產過程中獲利最高的終端。這段沉重鋼板的太平洋旅程，只有一個目的─降低成本。因此，不只賓州的鋼鐵公司，包括它出售的對象：波音、特斯拉、高樓大廈建築、美國製的許多高性能鋼製用品……所有的成本及售價均因全球化分工生產而變得更便宜。
