# 鐵礦砂  

中鋼公司今（7）日召開115年9月份月盤盤價會議，考量國際鋼市歷經近兩個月修正後逐步落底，下游庫存已回到健康水位，市場可望迎來補庫存需求，決議9月月盤產品全面維持平盤，以穩定市場信心，攜手下游共同爭取接單商機。國際鋼價回檔後底部浮現　攜手下游穩定接單、共度調整期中鋼表示，全球經濟仍呈現分歧發展，美國經濟展現韌性，維持溫和成長；歐洲則受能源成本偏高影響，製造業......

台股再度迎來「大航海時代」的驚奇一幕？沉寂已久的散裝航運族群，在波羅的海乾散貨指數（BDI）無預警狂飆的激勵下，全面噴出。其中，指標股裕民（2606）、新興（2605）、中航（2612）開盤後氣勢如虹，不僅迅速攻上漲停板，更出現「一價到底」的鎖死盛況，讓不少想搭上這波行情的投資人只能望單興嘆。這波漲勢來得又急又猛，究竟背後推手是誰？是短線題材炒作，還是基本面......

全球最大鋼鐵生產商中國寶武鋼鐵集團發出警告，鋼鐵產品價格暴跌，其中又以鐵礦砂跌至2022年以來最低，中國鋼鐵業正面臨嚴峻危機。

這是一片鋼板的全球化旅程。

鋼鐵需求續航，中鋼自結9月稅前盈餘為新台幣89.35億元，今年前3季稅前已經賺進619.32億元。展望第4季，中鋼認為，鋼鐵供需吃緊，在煉鋼成本走揚下，看好亞洲第4季鋼價止跌向上，對鋼市後市具信心。

根據《財訊》報導，散裝市場指標性指數BDI8月中下旬至今大起大落，讓散裝股的股價波動度加大，面對中國對鐵礦砂需求恐減少，以大型散裝船為主的公司營運表現，必須多加注意。

今年原本炙手可熱的一種大宗商品－鐵礦砂，正在冷卻。自7月中旬以來，價格已累計下跌約40%，基準鐵礦砂價格，上周四一度重挫15%，至每噸130.20美元，創2020年11月以來低位。

我們想讓你知道的是：之前文章Ｍ平方提到澳幣走勢取決於澳洲央行政策與鐵礦砂走勢，而這兩項因素在近期都有轉變趨勢，澳洲央行在7月聲明進行貨幣政策調整，中國鋼鐵行業數據則出現轉弱的跡象，後續澳股、澳幣和鐵礦砂行情如何解讀，詳見以下分析。

蘆洲一處鐵工廠內，產線如常運轉，不同以往的是，角落會議室裡正罕見地坐著三、五組西裝畢挺的人馬，彷彿排隊等待叫號；一會門開了，「陳經理這邊請。」一股喧雜熱氣隨著秘書的話音湧入，其他人心頭也跟著躁動起來，只見一人忍不住嘟囔著：「這該死的疫情！」

失去中國市場、與北京當局交惡又怎麼樣？澳洲正以行動證明，它沒在怕。

中國國家主席習近平宣示將在2030年前實現「碳達峰」，2060年前實現「碳中和」，「雙碳」目標因此成為中國政府當前重要政策。但對中國鋼鐵產業來說卻是重擊。

大約2015年，高雄小港區大林蒲的居民，從在國營事業工作的朋友聽到一個消息，很多工廠的鐵礦砂都是密閉貯存，以防止汙染逸散，唯獨他們的鄰居中鋼公司還是將鐵礦砂露天堆置。每當東北季風吹起，陽台或騎樓就會出現粉塵，窗戶兩周不擦刮下來全是鐵屑，他們懷疑這些粉塵是從中鋼堆置場飄來的。