我今年29歲，生活在因為科技而瞬息萬變的世界裡，正在窺見我所身處的社會裡的脈動與喘息。
2016年，我大三那年，正是外籍航空全球廣泛招募的熱烈時期，已知的許多學長姊們紛紛意氣風發地想要進入光鮮亮麗的窄門，搏的是一回又一回的運氣與自信，不單單只是外商航空，國籍航空空服與地勤職缺也總是趨之若鶩。有多少的成功大概就有多少的失敗，網頁上總是無處不在的宣揚誰誰誰因為包套課程只花一個月就順利錄取外商航空空服，又或是某某部落格強力放送各航空的招考資訊與面試攻略，甚至是如雨後春筍般而浮現的某某空服家教班的那些可以訓練團體討論、美姿美儀以及履歷還有英文口説訓練的保證班。
在已屆畢業階段的我問老師說：「老師，我不知道我畢業後要幹嘛」當時我一臉苦惱，腦子裡一丁點構思都沒有，非但沒有任何方向與策略擬定，卻擁有一股腦對於未來的問號。老師於是建議道：「我看妳長相不錯，五官深邃，有一定的基本英文能力，你要是能把自信拿出來，去考阿聯酋航空非常適合妳。」這是我在2017年畢業的那一年萌發了畢生一定要考取中東外商空服員的目標。然而，當初會有這樣的目標，無非就是我也是那一位位想要到處飛高高在航空業工作的女孩，以機艙為辦公室，擁有來自全球168個國家的空服員一起工作，再加上身旁許多強力放送的招考資訊的渲染之下我便把這個亮麗的目標放得好高好高，因為我好想要。
我為了累積應有的服務經驗，畢業後便選擇了最接近空服員的工作，於是我在桃園機場當一名販售網路服務的服務人員並且擁有三年的資歷。「您好，我是念英文系畢業的。」當時我在機場工作的第一天這麼像同事說著，「哇！那你幹嘛來這工作，幹嘛不考空服？」我當時心想，難不成這些同事也是衝著航空業的目標而來機場工作的，然而在與同事們開始對於職涯的看法大致聊過以後，得到的結論是大夥兒果不其然的都想當空服員（地勤甚至還是少數）。
於是我開始追起了在2016年以來許多成功錄取中東外商航空的空姐，一股腦地看著她們過著我打從出社會以後就嚮往過著的亮麗生活，甚至還會時不時地詢問有關那裡的空服生活以便讓我對於成為空服員的信念更加根深蒂固。每一個飛行航點的踩踏與部落格的打卡都讓我心生羨慕，我也老想著要是我就是她們的話那該有多好呀！就是這種如此這般的美好與想像。不過，現實情況是，外商航空在我畢業的前一年大舉招募台籍空服員之後，往後的招募便是寥寥無幾，於是在憎多粥少的情況便可想而知，不論是否英文夠好，只要你肯踏入公開招募的會場便有可能圓夢，又或是只要你願意時不時地緊盯空服相關部落格的資訊，努力投遞履歷去賭一個機會，我們距離空服夢想就會更進一步。這些所有懷有空服夢的男孩女孩們所做的事我也都親身體驗過，因為那時的我確實只有考上中東外商航空的這個職涯目標而已，而且一定要在杜拜度那一家。 （相關報導： 觀點投書：空服員罵不得？徐巧芯踩到誰的痛腳？ ｜ 更多文章 ）
隨著空服員的飽和，招募活動便不像以往那樣頻繁，甚至歷經了新冠疫情的摧殘到從去年開始的航空業復甦，可以窺見的過程是，世界變動的又上又下的，懷抱空服夢的人還增多了。於是，已屆而立之年的我開始問問自己，我可以不當空服員嗎？第一，比起其他有海外背景的人來講，我少了這個勝算，畢竟外商航空還是喜歡英文講的道地的人、第二，比起一開始就有國籍航空資歷的人又或是曾在某家外籍航空歷練過的人，招募者也會覺得他們更容易上手所以更傾向選擇他們、第三，也就是時間問題，在二十幾歲的後段，難道我還要再繼續依靠這份考上空服的執念繼續等待幸運之神的眷顧？還是仔細盤點自己可否有其他的職涯方向，以便好好規劃自己的職涯與往後的生活，畢竟就算順利當上空服員後，沒嫁給機師不成，屆時回歸鄉土的那時我的職涯有又多少勝算？
