抗議高雄輕軌美術館路段北移 愛樹團體:新方案犧牲6500坪綠地!

2018-07-30 17:10

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高雄輕軌預計將美術館段向北移動,當地愛樹團體30日聚集至美術館進行陳情抗議。高雄市政府新建工程處則回應表示,輕軌美術館路段北移方案將與樹相鄰,讓輕軌與原車道、人行空間及行道樹共存。(取自高雄市政府工務局新建工程處網站)

高雄輕軌預計將美術館段向北移動,當地愛樹團體30日聚集至美術館進行陳情抗議。高雄市政府新建工程處則回應表示,輕軌美術館路段北移方案將與樹相鄰,讓輕軌與原車道、人行空間及行道樹共存。(取自高雄市政府工務局新建工程處網站)

高雄輕軌預計將美術館段向北移動,當地愛樹團體認為將會犧牲許多天然綠地與樹木,今(30)聚集至美術館進行陳情抗議。而對於抗議民眾訴求,高雄市政府新建工程處則回應表示,在今年7月11日公布的輕軌美術館路段北移方案,將與樹相鄰,讓輕軌與原車道、人行空間及行道樹共存,並維持道路行車空間、救災救護、大樓出入及醫院動線,「綠地與用路權不會受到影響」。

抗議團體:輕軌北移殃及60棵以上大樹生存權

高雄輕軌決議第二階段將行經美術館路一帶,但美術館附近的當地居民抗議會影響到交通與住戶的安全,因此高市府在評估過後,決定要將輕軌行經美術館路軌道向北移動,以及行經馬卡道的軌道西移。但護樹團體因此質疑,若照這樣的計畫走,將會犧牲到6500坪的綠地,除了讓附近的醫院病人與車並行、導致危險發生外,更將波及到60棵以上大樹的生存權。

護樹團體「高雄愛樹人」團長莊傑任痛批,美術館輕軌北移後,反倒會影響到人行道與綠地,聯合醫院旁邊的人行道被輕軌取代,導致醫院的病人和輪椅族與車爭道,且原本美術館附近長達11.5公尺的步道更會被壓縮至7.5公尺,波及到行人用路權。

莊傑任也強調,輕軌北移的新方案會使高雄輕軌的軌道佔去美術館6公尺的綠地,損失約1100坪;而鐵路綠廊則被縮短3公尺,也將損失約900坪;再來新的大美術館計畫用16公尺的道路替代了鐵路綠廊本要與美術館結合的計畫,導致綠地又損失了4500坪,總計會損失超過6500坪。

抗議團體呼籲輕軌美術館段應暫緩施作,並舉辦公民論壇尋求更多溝通,在相關爭議上取得共識後再動工。

高市府新工處澄清:完工後綠地面積約增加5公頃

針對抗議團體訴求,高市府工務局新建工程處則回應,往後美術館路輕軌向北移動後,會讓輕軌與原本存有的車道、人行道及行道樹並存,且仍會維持救災救護、大樓出入與醫院動線的空間。新工處也說,代理市長許立明表示,美術館段的園道工程,包含馬卡道路及綠色廊帶,完工後與美術館串連,綠地面積約增加5公頃,約為110個籃球場面積綠地。

此外,原馬卡道路為配合美術館規劃向西調移,新工處表示美術館內既有喬木將保留外,也會新植鳳凰木、楝樹等主景喬木及大面積草地。新工處強調,馬卡道路為服務美術館南北社區的串連需求,將持續保存道路通行功能,將採道路寬度16公尺設計,設置雙向各5公尺混合車道,單側2公尺植栽帶及4公尺人行自行車道,路側兩旁選擇高大蒼翠的開展性的雨豆樹做設計,往後可形成綠蔭。

高雄市捷運局也澄清,北移方案仍保存雙排行道樹,外側行道樹留作上下行軌道的分隔,樹木全數保留,人行空間只會增加不會減少。

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