台中捷運鋼箱樑墜落原因持續追查，台中市政府12日發出新聞稿，強調是遠揚「偷跑」工程，已對北捷開罰過3次，但由於市府稽察人數僅3人，往往發現承包商偷趕工時，早已經完工了，遠揚依然如故地趕工，第4次趕工釀死傷。對此，台中市府將成立中捷綠線專責稽查小組，負責接下來的監督工作。
中捷鋼箱樑墜落原因檢討，台北市政府捷運工程局雖在隔天就發布事故檢討報告，稱說工程進度超前3%，沒有趕工的壓力，台中市長林佳龍也回應沒有要求趕工，但台中市政府12日又發出新聞稿，仍強調是遠揚趕工、「偷跑」工程，即便罰了三次還是沒有遏止遠揚的脫序行為。
台中市政府表示，中市府每天都會收到許多工程的施工通知單，當中也包含遠揚的，台中市府承辦人員會依照各公司遞來的施工通知單去現場勘查工程進度，先前中市交通局就曾對北捷工程3次偷跑開罰，每次罰金10萬，這次出意外就是第4次開罰，過去由於稽察人數嚴重不足，沒有辦法按時去稽察。
台中市交通局長林義川受訪時表示，目前台中市交通助理員僅3位，這3人必須負起全台中市所有的重大工程稽察工作，沒有足夠的人力編制，疏漏就產生，而遠揚多次違規趕工吊鋼樑被交通局抓包，違規的工程早已完工，雖然有對其開罰，但停止施工的要求對承包商根本不痛不癢，現行的工程稽察除了每次10萬的罰金外，並不對承包商構成制衡的效果。 （相關報導： 台中市政府如何定調責任歸屬？ ｜ 更多文章 ）
台中市長林佳龍表示，市府即日起將展開捷運綠線沿線工安巡查，會增加工程交通維持計畫的稽查人力及層級，並成立「台中捷運綠線工程交通維持計畫稽查小組」，由交通局副局長擔任召集人，提高稽查次數，而針對包括中捷以外的重大工程，將派稽查人員直接進駐。
