2018年5月10日中央社新聞報導——台美國防產業論壇今天上午10時將在高雄漢來大飯店登場，聚焦造船、資安、航太等3大國防議題。「台美國防產業論壇」主要為民間企業間的交流，具有官方交流性質的「台美國防工業會議」預計10月在美國登場。
台美國防產業論壇正式開場，事實上，這論壇兩年開一次，2018年的這場，卻特別引人注目，原因無他，就是潛艦，美國務院於今年4月7日批准對台灣的潛艦軍購許可，就是說懸宕已久的對美「潛艦紅區裝備」採購案，露出一線曙光，潛艦可說是我海軍戰力最不足的一個缺口，除2艘服役超過70年的茄比級潛艦外，及2艘1980年荷蘭的劍龍級潛艦，此為我海軍現有潛艦戰隊。除數量對控制台海周邊海域顯著不足外，服役年限過久，極需新潛艦來汰舊換新，故海軍在多方考量下推動「潛艦國造」計畫。但許多人對於這議題充滿了疑問，先別說潛艦所需重要裝備，如聲納、魚雷發射器、潛望鏡等，台灣沒有生產，連魚雷這樣的必要武器，中科院在多年前宣告研發失敗，更別說現行所有國內造船廠，從無潛艦建造經驗，但我們海軍需要新潛艦，誠如各位從許多新聞報章上所看到的，潛艦具有隱蔽性、攻擊性，是一種戰略性武器，更重要的是，潛艦數量不用太多，佈署在某個幾重要海域，就能對台海防衛作戰有絕對幫助：故美國放行對台潛艦商售案，事實上，對國軍戰力發展有絕對的影響，至少，海軍可跟美商公開談論潛艦相關裝備，規劃潛艦設計的相關細項，且美商的介入會使潛艦國造計畫可行性，成功率，可靠性大幅提高，甚至加快潛艦下水及成軍速度，撇開各專業用詞不談，盡可能用直白方式回答潛艦國造目前網路上各種疑問。
事實上，國內對引進美商加入潛艦國造仍有相當疑義，首先就是美軍本身已不再採用柴油潛艦，美海軍現役潛艦都是核動力潛艦，但國軍需要的是柴油潛艦，因此，有人認為美商是無法幫台灣造潛艦的，但美軍現在沒有柴油潛艦並不代表以前沒做過，事實上，1950年代美軍還有生產所謂的白魚級柴油潛艦，且一直服役到1990年才除役：從外型設計來說，國際上對於2000噸排水量的中型柴油潛艦，從1950年代，各國類似的潛艦產品外型設計其實沒太大變化，但差別在內部裝置的動力系統、偵測系統、絕氣推進系統（AIP）及魚雷，當然還有靜音程度等等的改進，而美商在潛艦主要裝備的研發，一直非常精進；此外，核動力系統複雜度及困難度遠超過採用柴油系統的潛艦，也就是說有能力生產核動力潛艦的國家，不可能做不出柴油潛艦，能生產核動力潛艦代表技術上的升級，更難的核動力潛艦都做得出來，比建造核動力潛艦還容易的柴油潛艦，你說美方造不出來，可能嗎？另外，澳洲柯林斯級潛艦、加拿大擁護者級潛艦、西班牙S80A潛艦，上述柴油潛艦不是美商介入後升級改造才使其正常服役，因此，說美商造不出柴油潛艦，絕對是空穴來風。 （相關報導： 夏肇毅觀點：潛艦國造啟動自主深海探索元年 ｜ 更多文章 ）
也有網友說，台灣各造船廠從無潛艦建造經驗，因此台灣造潛艦一定會花天文數字的經費，且造艦時間會非常冗長，最後，性能還會很普通，不可否認，台灣確實從無建造潛艦紀錄（1960年武昌艇隊使用的SX404微型潛艇，排水量僅僅40噸，恐怕連艦都不能算），但建造潛艦最重要的其中一項就是造艦經驗，若台灣真的單打獨鬥自己悶著頭造潛艦，恐成功機率微乎其微，但同前面所說，引入美商，其有豐富的潛艦建造經驗，從一開始的建造潛艦生產線，到實際造艦，最後下海測試，其絕對都有套完整作業流程，當然更有經驗豐富的工程師及技師，透過美方引入技術培養台灣相關人才，那潛艦國造就不是空中樓閣，絕對是個可期待，且非常有可能美夢成真的計畫，另方面，比起台灣完全自己摸索，在美方協助下，造艦速度當然會加快，當然國造潛艦實際服役的日子就有機會往前推進。
