高捷小港林園線環境影響、綜合規劃報告兩案 獲中央審查通過

高雄捷運小港林園線計畫，環保署及交通部已於7日及8日分別召開專案小組初審會議及捷運計畫審查委員會，均審查通過，獲得中央支持。首先登場的是7日由行政院環境保護署召開環境影響評估專案小組第二次初審會議，採視訊方式進行，審議高雄都會區大眾捷運系統小港林園線環境影響說明書。

高市府由王啓川副秘書長率領捷運工程局、環境保護局及交通局參加，本次會議主要針對今年4月27日前次環評小組初審會議所提意見再次審查，包括RL7高架站設站的妥適性、交通服務水準較差路段於尖峰時段避免施工車輛進入、施工機具與運輸車輛取得自主管理標章之具體落實方式及管制規劃及對於周邊黑翅鳶生態的監測等議題，市府會中均逐一詳實說明，並獲初審會議建議通過。市府感謝諸位環評委員的提醒及建議，後續將以最大的努力就捷運小港林園線建設工程進行各項生態環境保護措施，施工期間將落實環評承諾事項，減輕施工對環境的影響。

林欽榮：捷運小港林園線計畫路線行經三大國家級產業園區年產值合計逾1.52兆

接著登場的是交通部今年6月8日上午召開「高雄捷運小港林園線綜合規劃」審查委員會視訊會議，由交通部胡政次主持，會中邀集專家學者及相關部會包括行政院交通環境資源處、國家發展委員會、公共工程委員會等機關共同與會。高雄市政府由副市長林欽榮率捷運局、財政局、交通局、經濟發展局及都市發展局代表參加，會議結論：高雄市政府所提小港林園線綜合規劃報告原則通過，請高雄市政府依與會各委員及單位所提意見修正報告書，並由專家學者確認後，依程序提報送交通部核轉行政院核定。

林欽榮表示，捷運小港林園線計畫路線行經三大國家級產業園區，年產值合計逾1.52兆，亦為南部半導體材料S廊帶的其中一環，且小港林園地區長期承受國家經濟發展所造成之環境污染及港區重車威脅，亟需捷運建設帶動當地整體發展，推動小港林園線實有其重要性及必要性。目前環境影響說明書及綜合規劃報告分別通過專案小組初審會議及捷運計畫審查委員會，倘後續綜合規劃、環評及基本設計皆順利獲中央核定，預計111年底可開始動工興建，目標為119年完工通車。 （相關報導： 高雄買房選哪裡比較好？在地人大推這幾區，房價親民最適合長久定居 ｜ 更多文章 ）

捷運局長吳義隆指出，針對RL7站址議題，捷運局與中油公司及石油公會多次溝通討論，現行提送方案已距離中油廠區外300公尺遠，未來延伸至屏東路段，經過中油廠區及其他化工廠區，將規劃全面採用防火防爆鋼板防護罩，以隔絕噪音、熱氣、防爆、遮焰等防護功能，預防捷運設施受到周邊廠區工安事故影響，該設施已運用於臺電、化學工程生產區及捷運等實際案例。今日本案已由交通部審查委員會審查通過，後續將持續爭取中央各部會鼎力支持與協助，請行政院儘速核定本計畫。