台中捷運綠線首批G5、G11站土地開發招商日前公告上網，獲市場高度關注，中市府交通局已接獲國內多家壽險業、開發商及建設公司主動洽詢招商內容，估計將有多家廠商展開備標作業；招商文件將於31日截止下載，交通局長王義川呼籲投資人把握機會，趕上這波難得的軌道經濟契機。
王義川表示，捷運土地開發不同於促參案(BOT)特許營運期或地上權，捷運土地開發在興建完成後，將透過權益分配機制分配建築所有權及相對的土地持分，未來可自行經營或出售變現，沒有特許期或權利金的問題，使用收益彈性空間大。
G5、G11站與捷運出入口共構 周邊不動產前景看俏
捷運綠線預計於今年底試運轉，邁入全線正式通車前的最後測試階段。交通局表示，這項重大利多讓捷運綠線周邊不動產前景看俏，本次捷運綠線招商首批推案G5、G11站，因與捷運出入口共構，未來絕對是捷運綠線通車的最大受惠者，人潮商機可預期。
尤其、G5及G11站剛好分居北屯及南屯區，兩者都是台中市目前發展最快速的行政區之一，同時擁有大面積的重劃開發區，都市機能完善，後續發展潛力驚人。
軌道經濟新時代 公平分配開發權益
王義川說，捷運土地開發除了所有權的優勢外，這次的G5及G11站因為土地全屬市府所有，地主構成單純，後續由市府和投資人雙方依照公平機制辦理權益分配，而且在開發大樓產品定位部分，市府也不預設立場，讓投資人可以依照市場機制充分發揮，讓整棟開發大樓創造出最大收益。 （相關報導： 觀點迴響：台中需要軌道交通路網，請陳前部長勿看衰台中 ｜ 更多文章 ）
捷運綠線首批公告招商的G5、G11站，是投資人切入台中捷運土地開發的最佳試金石，不只區位條件優異，土地權屬又單純，規模適中，非常適合各界參與及投入，招商文件將於3月31日截止下載，有興趣的投資人可把握機會，搭上台中捷運土地開發的首航列車，一同迎向軌道經濟新時代。
