台鐵局近期車輛故障事件頻傳，交通部長王國材4日親自視察七堵機務段車輛檢修情形，要求台鐵加強舊車維修，並確實把關新購車輛品質，更指示台鐵應從根本改善車輛故障問題。王國材認為，隨著台鐵新購車輛陸續抵台，未來能讓車種更簡化、提升維修效率並實現鐵路安全改革。
台鐵現行共有23種車輛，種類多元同時也讓維修更複雜。王國材指示台鐵應加速老舊車輛汰換作業，並指出台鐵有23種車輛、零件有4萬多種，使得維修更辛苦，隨著近期新購區間車及城際列車將陸續抵台交車，將同時進行車種簡化。
王國材：預計將23種車型整併為3種
王國材表示，台鐵老舊電聯車、莒光號、復興號及推拉式PP自強號等電力機車，未來將逐步退出營運，已達到簡化車型的目標，預計將從原有23種車型整併為區間車、城際列車及觀光列車等3種。
有關台鐵新購EMU900區間車及EMU3000新自強號等車輛，王國材要求台鐵局應嚴格把關，務必在新車驗收前，確認所有缺失都已改善完畢。另尚在試運轉中之車輛，則應配合第3方獨立驗證單位查驗，務必在試車階段就儘可能找出相關瑕疵，及時督促車商完成瑕疵改善，以確保新車未來長期營運的性能與品質。
台鐵局強調，安全改革是交通部今年重點工作項目，未來將持續精進車輛維修保養，進行車種簡化，加速汰換車輛，以提供民眾安全舒適準點的鐵路運輸服務，逐步恢復民眾對台鐵的信心。
此外，台鐵目前已初步建立車輛維修管理資訊系統（MMIS），未來逐步建置完善，將可進一步強化車輛檢修作業品質與效率。
台鐵局說明，近3年動力車行車異常事件件數（2019年314件、2020年278件、2021年254件）已有逐年降低之趨勢，2021年度相較2019年度，已減少約20%，仍有改善空間。
台鐵局：近期故障事件多為老舊車輛及上線新車
根據台鐵局就近期所發生之車輛故障事件進行分析，發現故障主因多為老舊車輛及上線新車，老舊車輛部分主要係因車輛逾齡，系統零件老化，致故障率較高；新車部分（包括EMU900及EMU3000），主要為人員操作不熟練與原廠製造瑕疵、設定需調整等問題。
有關老舊車輛故障部分，故障車型主要集中在舊型區間車、莒光號、復興號及推拉式PP自強號，其發生故障原因如「電氣系統老化」、「動力系統異常」與「軔機系統作用不良」等。對此，台鐵局將以加強系統改造、縮短零件更換頻率及強化檢修作業為主。 （相關報導： 台海開戰，海軍撐得了2天嗎？震海計畫延宕釀戰力破口 美退役神盾艦能成解藥？ ｜ 更多文章 ）
針對其中舊型區間車部分，台鐵將持續辦理動力系統更新，截至2021年止已更新36編組，預計今年底更新完成63組列車；軔機系統將持續辦理改善；傳動系統則將縮短馬達軸承更換周期。而莒光號、復興號之舊型電力機車部分，將調整馬達作業材料、提升馬達線圈絕緣更換標準、新增感溫貼紙。另有關推拉式PP自強號部分，將調整縮短機電系統之關鍵零組件檢修及更換周期。
