中市捷運綠線共構場站完成地下開挖　預計2020通車啟用

台中捷運綠線工程進度已逾76%，其中規劃G5等6處站場共構基地，已於春節前完成地下開挖作業，預計明年完成結構體施築、後年通車啟用。

台中市政府交通局上月底首推G5、G11站場土地開發案招商，並正式上網公告，投資人反應熱烈。交通局強調，將全力招商，共同打造出最具市場價值的開發成果，也為捷運綠線創造更多新地標。

「半圓形基樁」創新工法　提升公共效益

交通局長王義川表示，因應未來投資人開發及停車空間需要，各站開挖深度達18公尺至37公尺深，開挖作業須克服地下水抽降、開挖壁面穩固、結構支撐行為、施工作業環境等問題，除以人工擋土樁搭配機械式全套管基樁進行外，更以創新工法「半圓形基樁」施作，可有效降低建造成本、增加可使用面積、提升整體公共效益。

其中，台灣大道與文心路口的G9-1及G9-2共構基地開挖37公尺，已打破中部地區開挖深度紀錄，地下結構部分留有可敲除牆板，作為未來與捷運藍線的連通介面，民眾將可由地下捷運透過電梯、電扶梯直接站內轉乘至高架捷運。

王義川表示，市府招商期程和捷運綠線工程進度同時推動中，以北屯G5、南屯G11站為首推場站，這兩站土地都是市府所有，基地大小適中、開發門檻相對較低。

王義川說，兩站未來開發總銷金額初估上看50億元，歡迎各界踴躍參與，投資人須於4月30日前提送申請書及資格文件，並於7月31日前提送開發建議書。 （相關報導： 觀點迴響：台中需要軌道交通路網，請陳前部長勿看衰台中 ｜ 更多文章 ）

工程施作秉持安全第一

王義川強調，今年將是共構出入口結構體施作高峰階段，交通局及北捷局將以「只有安全第一、才有工程進度」原則持續進行工程施作，先行構築未來土地開發場站穩健基礎，作為投資開發強力後盾，並在各單位通力合作下，如期達到109年全線通車目標。