為提升林口區大眾運輸服務，以及未來媒體園區開發後的交通運輸需求，交通局興闢的林口公車轉運站將於10 月15日起試營運；交通局長鍾鳴時說，特別增開到台北車站、捷運圓山站、北市大安區和板橋捷運府中站等4條快速公車路線，並調整4條市區公車路線匯集至林口轉運站，轉乘聯外快速公車及桃園捷運，強化整體公車調度、縮短通勤，並解決末端站上不了車情形。
鍾鳴時表示，林口地區近年來人口成長快速己有12萬餘人、交通需求急增，上下班尖峰時段主要車流多利用國1往返大臺北地區，造成林口交流道周邊交通壅塞，目前有多條行經國道的快速公車路線需繞行市區載客，因快速公車限制站位，往往有末端站的乘客上不車的情形，而遇上林口交流道於尖峰時段重現性壅塞，更增加了通勤時間。
轉乘聯外快速公車減少繞行，可節省10-20 分鐘通勤時間
鍾鳴時說，林口人口逐年成長，加上國際媒體園區、林口工一重劃區也陸續建置發展，除將提供大量就業機會與旅遊人潮，連帶大幅增加旅運需求，為林口地區交通系統帶來沉重壓力；因此林口公車轉運站於今（110）年1月19日動土，佔地8,867平方公尺，鄰近捷運林口A9站，除可供公車轉乘外，更擴及機場捷運線轉乘和長庚醫院、三井Outlet等大眾運輸服務，以減少私人運具使用，進而改善林口地區交通壅塞問題。
交通局運輸管理科科長林詩欽補充，林口轉運站站體採簡約設計，著重接駁功能與民眾實用性，設有9席公車站區及16席電動公車駐車區，並新闢966副（至台北車站）、937副（至捷運圓山站）、967副（至仁愛敦化路口）、920副（至捷運府中站）共4條快速公車路線，並除既有5線公車行經林口轉運站，同時調整854、786、948及新闢南勢線等4 線市區公車路線匯集至林口轉運站，以轉乘聯外快速公車，減少繞行，可節省10-20 分鐘通勤時間之外，更解決末端站上不了車的情形。 （相關報導： 機捷通車4年，房價漲幅破20%的站點全在桃園！但這站還是1字頭 ｜ 更多文章 ）
