據中國媒體報導，具有官方背景的北京首旅集團旗下的首汽集團將入股滴滴出行公司，從而將這家新近在美國上市的中國網約車巨頭置於國家的控制之下。
不過，首汽集團的入股方式和規模，以及這個方案是否會最終得到相關主管部門的批准，目前還不清楚。但是，美國財經媒體彭博社的報導稱，這是北京試圖通過國企來控制滴滴而作出的又一次新的嘗試。
今年早些時候，中國有消息說，中國國家網信辦和財政部下屬的中國互聯網投資基金（中網投），中央人民廣播電台子公司和北京市文化投資發展集團三家企業已經入股總部設在北京的中國科技公司字節跳動。據報，交易協議還允許中網投在字節跳動董事會中擁有一名董事席位，對公司決策擁有否決權。
彭博社說，滴滴出行公司在美國上市後，其主要控股權掌握在公司創始人程偉和總裁柳青手中，兩人掌握著公司58%的股份。三家國企進入以後，其影響力將會超過滴滴公司兩個最大的少數股份持有者軟銀和優步。
彭博社的消息來源稱，國企入股滴滴可能獲得通常只有政府部門才能得到的黃金股，在特定情況下對公司決策擁有一票否決的權利。國企入股滴滴實際上也就完成了政府對這家民企的實際控制。
滴滴出行今年早些時候在美國上市，隨後就遭到北京的打壓。當局先下令滴滴十幾種應用程序下架，停止註冊新的應用程序，然後又展開數據安全、反壟斷等多項調查。
中國監管當局對滴滴的整頓是中共將所有中國大型民企置於自己掌控之中的戰略措施的一部分。在中國改革開放的數十年中，一大批民企成長起來，它們不僅掌握了龐大的資本，還掌握了具有戰略價值的大數據，發展出非常廣泛的人脈，這讓中共最高當局深感不安。
從去年叫停如日中天的螞蟻金服上市計劃開始，中國監管當局陸續對阿里巴巴、騰訊、美團、新東方、滴滴等一連串的大型民企的全面整頓，對中國的民營企業形成了巨大的震懾。
9月1日，中國交通運輸部會同中央網信辦、工業和信息化部、公安部、國家市場監管總局等五家
監管部門還向他們提出五項要求：堅守依法合規經營底線；維護公平競爭市場秩序；保障司乘人員合法權益；落實安全穩定主體責任；保障用戶信息和數據安全。
被約談的11家民企網約車平台公司有：T3出行、美團出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽約車、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、陽光出行、萬順叫車。
