「我將一無所有！」年邁60，來自新竹市的農民陳文賢，哭訴著說。他的家族，世居於新竹香山地區，早年在祖先的努力打拼下，爭得近2甲的土地，但短短50年，卻歷經了7次徵收，最後僅剩下2分。但「被徵收的惡夢｣仍沒有消失，如今，新竹市政府將新闢聯絡道路（R1道路），陳文賢眼看自己的最後一塊土地，都將不保，不禁問：「要怎麼活下去？」
15億變43億 預算狂飆漲
新竹市的R1道路工程案，即為新竹市茄苳接西濱聯絡道路的新闢工程。在2010年，由新竹市市長許明財申請，於2011年12月14日，由中國國民黨立法委員呂學樟向內政部營建署爭取核准。
此案不斷追加預算，從原規劃的台幣15億元，追加到22億元，甚至在2014年，新竹市府舉辦的公聽會資料中，直飆漲到43億元，超出原預算的286%。當地居民痛批：「經費浮編、無上限追加預算」，要求市府公開經費計算方式，並接受人民的監督和檢驗。
強制徵收良田 避開大地主
陳文賢，住在R1道路的前端。40年前，政府為了設立學校，強徵他的家族農地，一甲只支付10多萬元，結果學校沒設成，卻變成了「青青草園」。之後，陳家連連被道路工程「收服」，土地一再喪失，現僅有的2分地，也可能逃離不了魔咒。
「你以前的路線不是這樣子的」現年高齡80歲的溫瑞香阿嬷，從小務農，住在R1道路的尾端。她提到，一開始R1的道路開闢，並沒有經過她家，但「這次他把路線改成我門口經過」「我不願意」。面臨農地被徵收，溫阿嬤終日鬱鬱寡歡，一度還因傷心過渡，在路邊昏厥，身體的健康情況，令人憂心。
當地居民指出，一年多前，R1道路尚未變更路線，規劃以「接近直線」開闢過去，並未經過溫阿嬤的田。但變更路線後，市府多用了一年跑環評、公聽會，而這條新的路，竟「剛好」避開當地幾位大地主的土地，令人十分不解。居民說，這條路是「天上人間」，不是給居民走的，是給那些住豪宅的人走的。
花費數億元 僅省2.8分鐘
根據「新竹市茄苳接西濱聯絡道路新闢工程環境影響說明書」指出，市府評估R1道路的主要用途，是為讓香山區往來新竹市東、北區與科學園區。
但事實上，若從茄苳景觀大道，前往至新竹東區與科學園區相較，R1道路與現有的「元培街、玄奘路、五福路二段」，行車距離只節省0.84公里、2.8分鐘。甚至，從香山地區到達北區，若由台61線西濱快速公路行駛，也較省時。
當地居民表示，目前的既有道路平日並無交通雍塞問題，認為R1道路沒有開闢的必要性，且要花費數億公帑，讓人難以接受。
發動連署 捍衛新竹肺臟
香山濕地的潮間帶，在1996年的國際拉姆薩公約組織會議中，被列為「東亞水鳥保護網棲息地」的一環，更是國際鳥盟指名的重要野鳥保育棲地。但未來，R1道路若開闢，恐影響當地的生態保育，破壞「新竹的肺臟」。
