炎炎夏日，想趁周休搭火車到花蓮當一回背包客嗎？台鐵花東線列車一票難求，在普悠瑪號加入台鐵後依然不見起色。近日有民眾反應買不到票，卻在代購網站支付代訂費後買到車票，讓人質疑「這些車票是哪裡來的？」
《聯合報》於11日報導，一般民眾難以買到的普悠瑪號車票，代購網站竟能輕易購得，甚至還加收5%代訂費用，並對外標榜「保證有位子」。
花東民眾多表示「根本搶不到票！」自從普悠瑪號加入台鐵班次後，從台東到台北只需要3個半小時，但是搭乘的乘客中卻大多是觀光客，本地民眾搭乘人數不到4成。
就讀東華大學的孫同學則表示，不管是旅行社還是黃牛，如果在發車前票沒有賣完都會退票，所以可以在火車快發車前再去火車站購票，幾乎都可以買到想要的票。
台鐵表示，若普悠瑪號的車票已售完，那黃牛也訂不到；並指出民眾可訂購離峰時段的車票，目前除了周末部分尖峰時段的班次已售罄，其他多數時段大都還有票可買。
台鐵也表示，今年6月18日起《鐵路法》已修法，將針對鐵路黃牛加重罰則，最高可罰每張票價的10倍。
台鐵還說，行駛於台北及台東之間的列車，座位都儘量配置給台東地區的旅客，其餘座位則配置在台北、花蓮、台東之間，提供花蓮往台東旅客利用。
另外，7月16日大改點後，台北及台東之間的自強號運能平日增加18%，假日增加40%，應能符合運量需求。
普悠瑪大事記
2012年10月15日：第一編成於日本車輛出廠。
2012年10月25日：運抵台灣，首日就在基隆站發生列車卡在月台事件。因工務段鋪設軌道時計算軌道曲線半徑錯誤，造成列車轉彎時EM車底牽引變流器的保護罩和月台末端斜坡擦撞，導致列車卡住、刮出刮痕，事後4名工務系統官員分遭記過、調職處分。
2013年2月6日：開始於樹林到花蓮間行駛，首航車次為5208次。
2014年1月1日：132名趕回花東的進香團團員集體強行搭乘普悠瑪號危及安全，台鐵強硬譴責，並指該團補票和罰金共4萬多元。創單一車次新紀錄。
2014年5月5日：第211車次普悠瑪號在龜山車站撞擊1位穿越軌道的老翁，老翁當場死亡。
2014年6月28日：由TEMU2027+2028擔任的5999次媒體／官員試乘專列，於上午10點13分由台東準點開出，於下午1點43分準點抵達台北，創下台東至台北3小時30分的歷史紀錄，也是本款車首度在台東線載客的紀錄。
2014年7月16日：正式營運於台東線。
資料來源：維基百科
