本月11日上午，中國與日本軍機兩度在東海上空遭遇，雙方距離最近30公尺，遠遠超出安全距離，險象環生。美國國務院稱，為防止意外事故，中日雙方有必要進行危機管控。
日本外務事務次官齋木昭隆12日先發制人，指控中國軍機在東海上空「異常接近」日本自衛隊2架偵察機，為此日方召見中國駐日大使程永華，提出嚴正抗議。齋木昭隆說，「此舉可能引發偶發性事故。雙方防衛部門應建立聯絡機制，避免不測事態發生。」日本官房長官菅義偉對《共同社》表示，「極其遺憾。這是難以容忍的行為。」
程永華駁斥齋木的話說，這次東海空域出現緊張態勢「完全是日方飛機對中方飛機採取危險動作造成的。」他指出，日本「罔顧事實」，對中國橫加指責，還通過媒體公開炒作，大肆渲染「中國威脅論」，中國提出強烈抗議，並要求日本採取措施防止再次發生類似事件。
中國國防部發言人耿雁生就「異常接近」亦提出反駁，並首次公布有關現場空拍圖片和影片。他說，11日上午，日本自衛隊各1架YS-11EB和OP-3偵察機在中國東海防空識別區進行偵察活動。中國空軍出動2架殲-11戰機對日機進行識別查證，「保持150米（公尺）以上」距離。中方飛行員保持克制，日機則帶有挑釁性質。
另一波空中遭遇是在11日上午10時17分至28分，中國1架圖-154（電子偵察機）在東海空域飛行，遭2架日本F-15戰機抵近跟蹤，其中1架編號866的日本戰機有「武器掛載」，帶有副油箱，「最近距離約30米，」嚴重影響中方飛行安全。
《新京報》引述空軍專家陳洪的話說，日本F-15戰機和中國圖-154軍機速度都非常快，30米距離的伴飛，造成非常危險的空情，很可能出現雙機相撞。按國際規範，在防空識別區的「伴飛」一般要在100至150米之外，可為雙方飛行員預留短暫的反應時間。日機飛這麼近，是有意製造摩擦。
據《美國之音》中文網報導，事件發生後，美國國務院發言人普薩基（Jen Psaki）表示，有關報道再次顯示，「中國及其鄰國有必要制定危機管理程式，避免在空域或海域發生誤判，或出現進一步偶發事件。」她還說，「任何企圖在國際空域干擾自由飛行的舉動，都將導致區域關係緊張，並增加出現誤判、衝突或意外事故的風險。」
