具有56年歷史，帶有濃烈官方色彩的中國「紅旗」汽車，20日於北京國際車展上宣布，旗下的「紅旗L5」接受預訂，並開出人民幣500萬元（約新台幣2426萬元）的高價。這台「紅旗L5」也是去年法國總統奧朗德、南韓總統朴槿惠訪問中國期間的「專用座駕」。
1958年毛澤東檢視中國獨力製造的「東風」小轎車。（取自網路）
「紅旗」誕生在1958年，由中國第一汽車集團（一汽）生產，當時的首款「東風」轎車（「紅旗」前身）送到中南海供毛澤東檢閱，象徵中國自主汽車工業的突破。1960、70年代，「紅旗」被賦予「外事禮賓車」與「國車」的美譽，當時有一說，「住釣魚台（賓館）、坐紅旗和見毛主席」是中國接待外賓的最高規格。「紅旗」的風光可見一斑。
不過紅旗車的厚重龐大，油耗高，車速有限等缺點也受到垢病。1981年6月國務院要求紅旗轎車停產，之後雖兩度復出，但銷量仍不理想，2013年6月一汽推出紅旗H7豪華轎車，不但被車迷嫌棄外型太平凡，沒有驚喜，外媒還引述看車人士的評語，說「只有中國和北韓官員才會想坐這種車」。
2013年推出的紅旗H7。（取自網路）
據估計，2011年紅旗只賣出了兩輛，遠遜於2006年的6085輛，2012年也只賣出127輛，顯見中國民眾仍然較為屬意Audi、BMW等外國品牌。此次「紅旗」推出此一「貴」氣新款，其復古巨大、承繼當年閱兵禮車的風格，可能只能主攻官方用車需求，而難以符合一般消費市場。
紅旗L5大燈採用經典的炮筒式設計。（取自網路）
