去年12月17日，替中國國家主席習近平帶口信給立法院院長王金平的「奧運築巢人」中國精功集團，傳出將與台塑集團攜手碳纖維複合材料領域合作，初步將鎖定在鋼結構材料添加碳纖維成分以增加強度，同時也將開發添入碳纖材質的汽出零組件，終期目標將攜手邁向航太領域。對此，台塑集團總裁王文淵日前證實：「是有在談，還在進行中。」
台塑集團高層透露，中國精功集團是北京奧運主會場鳥巢的承包商之一，因此有奧運築巢人的美稱，精功集團業務領域除了鋼結構外，還包括汽車零組件、輕航機甚至有併購會稽山紹興酒公司，業務範圍相當廣泛，是中國第149大的民營企業。
該高層進一步指出，去年11月及12月台塑與精功集團確實互有拜會，而雙方也有意思要更進一步合作，雖然中國碳纖維供應商眾多，但是品質參差不齊，而台塑目前是全球第四大廠，品質有一定的水準，所以精功主動與台塑接觸希望能合作，「初步是由精功開發碳纖維汽車零組件產品，台塑會是單純的供應商，而由於精功也有航太業務，因此未來也不排除一起跨入航太領域。」
對於精功與台塑集團合作一事，台塑集團總裁王文淵證實：「確實有在談」，他並指出1月9日率領5名最高行政中心前往寧波參加暮年後時，精功集團也有派人來參加，「精功集團旗下有一個紹興酒公司（會稽山紹興酒廠），那個紹興酒真是好喝。至於雙方合作就是台塑去跟他們談，還在洽談當中。 」
台塑目前碳纖維年產能高達8750公噸，為全世界第四大廠，下游應用廣泛從低階的高爾夫球桿、腳踏車、電腦到高端的汽車零組件、3C產品、電動車甚至是航太領域，其中將碳纖維添加到航太零組件因涉及安全問題必須要經過多年的認證，因此近年來碳纖維需求明顯成長主要是在汽車工業。
市場人士指出，碳纖維重量僅是鋼板的4分之1，強度則是鋼板的10倍，因此降低車重也可以進一步節省耗油量，算是最夯的綠色產品，日本跟歐美車廠也都研發採用碳纖維材持的量產車型，而中國也急起直追，推估到2015年中國汽車工業對於碳纖維需求約達2800公噸，碳纖維總需求量將達1.6萬公噸。
