2月中發生的蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車在國5翻車事故，造成33死慘劇，11傷慘劇，交通部觀光局長周永暉及公路總局局長陳彥伯一度請辭、但未獲准，交通部近日召開考評會，相關人員懲處已出來，決議對公路總局、觀光局局長各記1個大過，另7名相關官員各記1個小過，全案仍待交通部長賀陳旦簽核。而前交通部長葉匡時今（31）日在臉書發文表示，不認同交通部這樣卸責的處理方式，認為應該要從制度或結構上去改善，才能避免事故一再發生，而不僅只是找人負責就結束。
蝶戀花翻車事故，為國內1986年台中谷關遊覽車事故、造成42死3傷慘劇以來，最嚴重的遊覽車事故。而事故發生後，周永暉與陳彥伯2位局長都有遞出辭呈，當時交通部表明會等事情調查，確定事故原因後，再來處理2位局長遞交的辭呈。而士林地檢署後來公布調查結果，發現康姓司機去年8月至今年1月，連續最高出勤天數達24天，且甚至有1個月只休3天的狀況，當時也的確是有超速情況發生。
公路總局局長陳彥伯：知道懲處內容，但還沒收到懲處令
交通部28日召開考評會討論懲處，交通部次長王國材30日表示，考評會初步決議，觀光局長周永暉、公路總局局長陳彥伯各記1大過，另7名「觀光局」的副局長、組長、科長，以及「公路總局」的副局長、副總工程司、監理所所長、跟監理站站長，各記1個小過。交通部官員指出，30日已送交公文，但相關批示尚未給各單位，目前應該還在行政作業當中。
對初步決議結果，周永暉只低調表示，尊重相關決議，並說觀光事業在很多方面的推動上還有改善空間。陳彥伯也表示知道懲處內容，但還沒收到懲處令，對於被記1大過，並強調做不好的地方會持續檢討改進，尤其是遊覽車安全這塊要需要繼續加油，確保大家行車安全。
葉匡時：不該用記過方式羞辱文官，政務官應自行負責！
據《自由時報》報導，有基層員工表示，調查結果顯示發生事故主因是「遊覽車司機超速」與「過勞」問題，但觀光局一些官員卻被懲處，的確有打擊到人員士氣，畢竟沒有人願意因為工作怠惰而造成事故，且目前因調查結果看起來，也不是因行政疏忽而造成，並質疑「難道未來發生各式各樣的事情，觀光局人員都要因宣傳不力而被記過嗎？」。交通部官員補充，記過主要會影響升遷時的加減分，記到大過就會影響到年終獎金、考績，不過小過、大過一般來講都是可以透過記功來功過相抵。
而對於交通部的初步決議，葉匡時則在臉書表示，台灣應從「究責文化」改變成「究因文化」，不是遇到事故問題就找人負責處理就好，應該要找到背後的制度或結構因素，要不然只會重蹈覆轍。葉匡時指出，用這種羞辱文官的記過方式去「究責」其實是「卸責」，也會讓許多文官失去榮譽感。
葉匡時表示，真正該負責的是政務官而非文官，他提到遊覽車問題是多年沉痾，包括他在內的歷任交通部長，多少都有責任，只要賀陳旦部長負責也不公平，但政務官應該有所為，有所不為，「就羞辱文官這件事，有擔當的政務官應該有所不為，如真要有所為，政務官就自己負起責任吧！」
