做為國際經濟合作論壇G20的輪值主席，德國政府20日舉辦柏林能源轉型論壇（Berlin Energy Transition Dialogue），主題聚焦於如何提供可負擔、可靠的再生能源。出席的除了有地主國德國的副總理、經濟及能源部長，中國、阿拉伯聯合大公國等多國的能源相關部會首長也首度同台出席，相關內容也將成為接下來德國在G20內推動再生能源的方向。
G20是由美、英、法、德、義、日、加的7國集團，加上金磚5國（中、印、巴、俄、南非）、7大經濟體（澳、墨、韓、土、印尼、沙烏地阿拉伯、阿根廷）和歐盟組成。G20所有會員國的GDP總值佔全球8成，能源使用量也佔全球的8成，因此這些國家是否進行能源轉型、落實溫室氣體減量，也被視為巴黎協議能否成功的關鍵。
「為系統穩定負更多責任」 綠電競價制更具彈性
德國副總理兼外交部長西格瑪‧加布里爾（Sigmar Gabriel）在開場致詞時指出，根據國際能源總署（International Energy Agency, IEA）的資料，全球的經濟成長已經和碳排放量脫鉤，且近年來可發現相較於已發展國家的積極搶進，許多發展中的國家也開始投資再生能源，可見能源轉型早已是全球趨勢。
「柏林是能源轉型的中心，」德國聯邦經濟能源部長布里姬‧居普里斯（Brigitte Zypries）則強調柏林做為德國政治中樞、在全球能源轉型下的意義。居普里斯說，德國在輪值G20主席期間，會推動其他會員落實再生能源相關政策，而依德國經驗來看，一個執政者除了要不斷促進節能、增加再生能源用量，更要把再生能源用在交通及暖氣系統上。
做為大量發展再生能源的國家，德國也從今年開始首度由躉購制度（FIT）轉向競標制，並設下每年發展上限，這也讓許多德國再生能源中小企業批評將不利再生能源發展。對此居普里斯也回應，政府要考量的是整體系統的穩定性及可負擔程度，「而再生能源要為系統穩定負起更多責任。」居普里斯說，競標制能讓再生能源發展更有彈性，也能更整體性在擴張的同時規劃併網計畫。
海平面上升、氣候變遷 「問題太龐大，民眾覺得無法貢獻」
論壇開幕也請來首位駕駛太陽能飛機環繞世界的瑞士醫師皮卡德（Bertrand Piccard）演講。皮卡德說，當年他說自己要以太陽能為動力、駕駛飛機環繞地球，工程師花了5分鐘計算旅程所需要的能量，並告訴他完全不可能。「但我們改變了典範（paradigm），」靠著太陽能白天發電、儲存能量以供夜晚沒有太陽時使用，皮卡德在2016年7月成為全球第一個不靠一滴汽油就環繞地球的人。皮卡德說，從他的經驗可看出，人們完全有能力製造不會創造任何污染的交通工具，前提是要擺脫舊思維、創立新的典範。
皮卡德接著談到政府治理，認為各國政府在推動能源轉型時，除了告訴民眾該怎麼做，「更重要的是要告訴他們為什麼該這麼做！」皮卡德說，大人物在談能源轉型的重要性時，總是搬出同一套論述：海平面上升、氣候變遷、糧食危機…等，但這些問題過於巨大，只會讓一般人認為自己過於渺小、無法貢獻。此外，許多政府直接告訴人民該怎麼做、間接透露他們認為人民過於愚蠢、無法了解，如此也只會引來民眾的反彈；而真正的領導則應該是告訴民眾為什麼他們必須參與。
皮卡德認為，現在歐洲多數國家、尤其是德國，都已經透過這樣的方式讓人們有共同的願景，如今更應該要把這樣的願景分享給全世界，「相信人們會很樂於知道他們可以怎麼做、和我們一起達成減碳的目標。」 （相關報導： 柏林能源論壇》減碳不用多花錢？ IRENA：只要將投資轉入再生能源 ｜ 更多文章 ）
