飛機餐好不好吃、座椅寬敞與否以及服務是否周到，都可能是我們選擇航空公司搭飛機的理由，而飛行安全更是首重之重。荷蘭最新2019年度民航安全報告，去年民航機失事死亡人數比2018年少了一半，致命率也低於過去5年事故的平均值。
荷蘭航空顧問公司「To70」製作的2019年度全球民航安全報告出爐，相比2018年有紀錄飛行意外死亡人數是534位，2019年人數降至257位。
綜合外媒報導，飛行人數不斷上升，且事故死亡人數下降是航空業的整體趨勢。「To70」分析，2019年全球大型民航飛機共涉入86起意外，其中有8起致命事故，造成257人死亡。257人中，3月衣索比亞航空302號班機空難就佔了超過5成，共157人罹難。
2019：民航史上極為安全的一年
根據該則報告，2019年每558萬航班中，才有1個航班涉及大型民航機致命事故，比起2018年有顯著進步。飛行意外追蹤網站「Aviation Safety Network」表示，2019年是「民航史上極為安全的一年」。該報告也統計，2018年有紀錄飛行事故為160件，包括13起致命事件，共造成534人死亡，是2019年的2倍以上。
據英國廣播公司（BBC）報導，全球航空業紀錄以來最安全的一年是2017年。當年完全沒有致命的民航機事故，只有2起牽涉渦輪螺旋槳飛機（turboprops）的致命意外，導致13人死亡。
Major commercial plane crash deaths worldwide fell by more than 50% in 2019: #To70’s 2019 Civil Aviation Safety Review in @Reuters : https://t.co/BI9gRUEVQz https://t.co/4mtwLdm9WL
— To70 Aviation (@To70_Aviation) January 2, 2020
兩起波音事故後 航空業2019年更嚴密監督乘客安全
該報告統計，飛行意外的罹難者包含乘客、機組人員與當時在地表的任何人。研究涉及的民航飛機是全球民眾主要搭乘的機型，並沒有涵蓋小型通勤飛機或部分小型渦輪螺旋槳飛機。統計的飛行事故不包括軍機、訓練機、私人飛機、貨機、直升機。
據BBC報導，波音737 MAX陸續發生兩起事故之後，航空業在2019年更嚴密監督機上乘客的安全。2018年10月，獅子航空610號班機從印尼雅加達起飛13分鐘後就墜毀於爪哇海，機上189位人員全數罹難。5個月後的3月，衣索比亞航空302號班機也在起飛不久後墜毀，兩起事件共造成346人死亡。 （相關報導： 衣索比亞航空空難》波音737 MAX 8半年內連掉2架 航空業大恐慌！全球多家航空下令停飛 美航空總署要求波音變更設計 ｜ 更多文章 ）
路透（Reuters）報導，「To70」說2019年航空業花費極大心力，「關注俗稱『未來威脅』的機種，像是無人機。」但兩起波音737 MAX事故提醒我們，「應該重新專注基本的民航安全，受過專業訓練的機組人員守護優良設計且建造的飛機，讓乘客享受高度的飛行安全。」
