世界各國陸續出現貿易紛爭，在保護主義下，各國紛紛加徵關稅。台資企業在碎鏈時代下，為了保持競爭力，積極進行交易模式的調整。為協助台資企業了解碎鏈時代下供應鏈布局的重要國際租稅議題，資誠聯合會計師事務所舉辦「碎鏈時代下的供應鏈布局國際租稅議題」研討會，邀請PwC泰國、PwC馬來西亞、PwC越南稅務專家分享當地實務見解，並與資誠國際租稅會計師、併購稅務會計師、關稅專家及國際併購律師對話，探討台資企業布局策略及應注意重點議題。
供應鏈重新布局 將衍生稅務議題
曾博昇分析，供應鏈的改變將衍生一連串的稅務議題，包括法律個體的選擇、控股架構的設計、發貨倉的建立、租稅優惠的選擇及申請策略、外派人員派任的議題等。
新加坡商普華國際諮詢公司台灣分公司副總經理黃賜正補充，台資企業布局東協除了避開中美貿易戰的影響外，往往希望額外適用東協的自由貿易協定，適用自由貿易協定必須要注意不同自貿協定的原產地規則，例如對於加值率、稅則改變或特定製程的要求。
泰國、馬來西亞及越南的實務見解
PwC泰國稅務專家Vanida Vasuwanichchanchai，PwC 馬來西亞稅務專家 Lorraine Yeoh，PwC 越南稅務專家 Ting Hock Yee與台資企業分享當地實務經驗：
- 法律個體選擇
在越南、泰國及馬來西亞等地，相較於設立分公司，設立子公司較為普遍，主要因為設立分公司的營業限制較多，而且通常不能申請租稅優惠獎勵。
- 直接投資 v.s. 間接投資
在越南、泰國及馬來西亞等地，直接投資與間接投資都有企業使用，各有相關優缺點，必須注意當地扣繳稅規定及與其他國家的租稅協定而定。例如馬來西亞沒有股利分配扣繳稅，似乎可以進行直接投資，但是若同時在馬來西亞要進行數個專案，則可以考慮採用馬來西亞控股公司，下設不同馬來西亞專案公司。泰國則有股利分配扣繳稅，因此如何選擇控股架構優化稅負則很重要。
- 發貨倉設置
台資企業經常會被國際品牌商客戶要求設置發貨倉。但是外國公司在越南、泰國及馬來西亞等地設置發貨倉，往往會引發增值稅或常設機構議題。如何透過租稅協定的運用或自貿港的設計來進行妥善的規劃非常重要。
- 租稅優惠
在越南、泰國及馬來西亞等地進行製造、研發及銷售布局，或是建立成中國境外另一亞洲或全球總部，台資企業往往非常注重租稅優惠的申請。但是這些國家的租稅優惠項目非常多，適用條件也很複雜，通常根據不同地區、不同產業、不同功能或不同投資規模，會有非常多不同的租稅優惠可供選擇，不同的租稅優惠也會有不同的要求。如何選擇適合公司並且配合公司營運策略的租稅優惠非常重要，才能在最適成本下達到最高效益。
資誠聯合會計師事務所併購稅務服務會計師劉欣萍及普華商務法律事務所律師楊敬先表示，最近看到許多台資企業進行越南、泰國及馬來西亞的併購來迅速擴張產能或通路，由於這些國家的法令規範及當地的法規管理實務成熟度不一，企業在併購過程務必要進行適當的併購架構規劃、稅務及法律風險偵測、併購後架構及交易模式的調整也非常重要。
曾博昇提醒，不同國家的營運差異不小，除了從個別國家的規範考量之外，更需要從台灣總部的制高點全盤思考，建議適當諮詢相關專業人士，才能在面對碎鏈時代進行供應鏈調整過程，達到最佳稅負規劃效果，並且降低稅務風險。
