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在筆者從業生涯中，股票從高點下跌前，或多或少都出現過一些跡象，最準確的跡象就是大股東陸續出脫部位。UBER上市以來，這個訊號一直閃著：華爾街日報報導，UBER創辦人卡拉尼克在最近七個禮拜內不斷賣出股票，套現總額已達25億美元以上、是其持股總值的90％之多。以這個速度繼續下去的話，幾天之後卡拉尼克名下便將完全沒有UBER股票了。他的行動有一定準確性：UBER以45美元掛牌後，已經跌了30%。
自從2016年，UBER爆出員工遭受性侵卻被置之不理的醜聞，該公司又接連傳出透過APP巧門欺騙監管機構、公司管理充斥沙文主義風格等等事件，早期投資人終於忍無可忍、將卡拉尼克轟下台，他被冷落的程度十分罕見-甚至連今年的公司IPO敲鐘儀式都沒獲邀，卡拉尼克據傳對此懷恨至今。
雖然沙烏地主權基金等早期投資人入股的價格是48.77美元，現在看似股價很便宜，但是全球各國對UBER監管作為只會有增無減，股價「破發」絲毫不意外。因此如果你問筆者可否逢低進場，我只能祝你好運！
電商不是主流嗎？聯邦快遞多接電商訂單，股價為何下跌？
美國人全年最重要的耶誕消費旺季剛剛結束，聯邦快遞本週三股價卻意外大跌10%，明明是訂單熱絡的季節，為何股價如此不給力？原來，電商訂單量越大，越是拖累股價的元兇。
華爾街日報解釋，來自電商平台絕大多數是小包裝、平均單價較低的產品，毛利貢獻遠低於遞送頻率穩定、幾乎篤定會持續下單的企業客戶；但殘酷現實是，企業客戶成長陷入停滯，為了追求擴張，聯邦快遞即使犧牲毛利也非得加大布局電商市場不可。華爾街日報指出，今年起聯邦快遞停止和亞馬遜合作，加碼為TARGET、WALMART和美國郵政派送貨品，有分析師批評，這種策略只會讓聯邦快遞的毛利率更加受到壓迫，但長期擔任執行長的Fred Smith恐怕聽不進外界的建言，因為他是聯邦快遞最大股東、個人持股逾6%，而且他也是公司的創辦人。
就是要洗臉川普！中國降低部份商品關稅
正值美國與中國談妥第一階段貿易協議、準備簽署正式協定，華爾街日報指中國將於2020年降低一系列產品進口關稅，此舉和「讓美國再次偉大」的川普形成鮮明對比。
哪些產品可獲得中國關稅減免？包括冷凍豬肉，半導體製品和氣喘用藥、糖尿病用藥都在受惠之列。但如果只為美國製產品開綠燈，又勢必引發其他國家的不公平貿易指控，所以中國也將為已經簽署雙邊貿易協定的23個國家、地區（冰島、澳洲、韓國、紐西蘭等）降低進口關稅。其實降關稅平抑物價，也就是政府讓利來提升民間買氣，對今年消費十分低迷的中國來說，正是兩全其美的一著好棋！
軋爆空頭：特斯拉股價直衝歷史最高價
關於特斯拉的不利傳言太多了：「產能有問題」、「現金流一定會爆掉」、「馬斯克這人會當眾抽大麻、精神可能有問題！」，然而就在聖誕節前夕，特斯拉股價重回了歷史最高點-420美元，堪稱最棒的聖誕禮物！
華爾街日報指出，420美元這個關卡對特斯拉可能特別敏感，因為去年馬斯克就是在這個價位妄自發言、表示公司將私有化，導致他被美國證監會提起訴訟，最後馬斯克支付罰金、下台謝罪。
經過一年，特斯拉終於開始獲利，在中國大陸的超級工廠（Giga Factory）也馬上即將投產，看來2020年將是特斯拉橫行全球車壇的一年！
本文導讀人「金牛幫幫忙」，是資深科技人、媒體人及金融人。國家元首、各國央行官員、財星500大企業領袖，都是他們往來的對象。各類國際新聞報導獎、亞洲財經獎，也曾經是他們的囊中物。
