從科技觀點，要減少燃煤機組空污排放物量來改善空氣品質，其方法有三：其一為鍋爐上游的管控包括減煤和使用環保煤，後者可藉由採購和拌煤取得，其二為鍋爐下游的管控包括使用或改善為最先進的環保設備，其三為運用環保調度運轉模式，當空氣品質不佳時適時（如AQI大於100）降載或停機備用。
台中市政府要求台中燃煤機組減煤，其目的應是減少空污排放物總量來改善空氣品質，主要減少懸浮微粒（PM）、硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx），但要減少空污排放物達到市府總量管制目標，減煤並非惟一的方法，須整體運用上述三個方法來達成。
環保設備是燃煤機組的外加設備，機組本體雖較老舊，但仍可運用最先進的環保技藝來改善既有環保設備，達成全球最嚴格的空污排放物的去除效率，主要內容如下：
- 提升靜電除塵氣的除塵效率和加裝濕式靜電除塵器，減少PM排放量。
- 提升除硫系統的除硫效率和改用非洩漏式熱交換器，減少SOx排放量。
- 改善鍋爐燃燒系統和提升除硝系統的除硝效率，減少NOx排放量。
若此，要達到柯文哲市長常提及的日本ISOGO燃煤發電廠全球最低的空污排放濃度：PM低於5ppm、SOx低於10mg/Nm3、NOx低於13mg/Nm3，是可實現的，而且遠低於台中市府最新所擬的管制目標值：PM低於15ppm、SOx低於25mg/Nm3、NOx低於25mg/Nm3。
用不同煤質，每發1度電其所須耗煤量和空污產生量是不同的，因此市府要求減煤至1104公噸／年，也應述明其煤質，再算出和公告空污排放物總量管制值，這才是科學上改善空氣品質管控的標竿，台電運用上述減煤、使用環保煤、改善環保設備、運用環保調度運轉模式等複合方案來達成市府要求的總量管制值，才是上策。若一再陷入減煤限值粗糙的爭議，只會淪為政治鬥爭，不利空氣品質改善的進程和國家穩定的電力供應。
＊作者為退休工程師
