讀者投書:減低機車事故 從降低大眾運輸費開始

2016-11-03 06:00

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機車滿車,是交通路況的問題之一。(陳明仁攝)

機車滿車,是交通路況的問題之一。(陳明仁攝)

在台灣,出了自家門的必修課是「鑽」。

你看巷弄裡、路邊停放的摩托車、汽車硬是將狹小的空間極度擠壓至垃圾車都行進困難。

騎樓,有摩托車佔去大半邊,另一邊更有商店外擺的大大小小的商品,甚至供客人吃喝的桌椅;牆上則是掛著凹凸不平的招牌、公用電話、香爐、冷氣機。除了要擔心腿不要被摩托車的排氣管燙到,甩動的手不撞到桌角,更要防範眼睛不要撞上那凹凹凸凸、大大小小的稜角。對了,還要小心各式地雷,痰、檳榔汁、或死或活的蟑螂,甚至狗便,還有隨時從天而降的香菸頭、冷氣機排水。

奇怪,怎麼像是描述20多年前的台灣,而且更糟?

公車站,更是考驗鑽功的實境戰場。明明要趕上公車了,可是,可是…那成排的摩托車,竟容不得你走向車門,只得眼巴巴的看著公車離開,怨嘆聲後,只得委屈的走完整個騎樓,下到馬路邊與車同道,再回走至站牌旁,依舊與橫七豎八、為趕時間而暫停放的摩托車為伍。只是下一班車大概要等30分鐘後了…

一班班經過的公車旁,常伴隨著鑽縫隙的摩托車。我總為那騎士捏把冷汗,萬一,一個不穩、擦撞上公車,受傷的準是騎士,可是,錯在誰…公車有死角、公車開太快、道路設計不良、交通安全宣導不力?

坐上公車,馬路儼然成了「鑽」家展現功力的競技場。公車之間幾乎只有拳頭般邊距的情景常見,突然出現、呼嘯而過的摩托車更是常事,下車前司機的提醒「小心後面來的摩托車」亦有聽聞,即便下了公車,鑽過停在公車邊等紅綠燈的摩托車騎士之間不會沒經歷過吧?

怪事,聽起來好像都是摩托車的錯!

不,不是。

是大環境已發展至此,可見的缺失要改進,立竿見影的舉措要施行,但是,政策永遠趕不上潮流所需,法令永遠會有漏洞。在尋思補救、執行措施的同時,人人都有責任。畢竟,永續的理念要靠自己去執行。

台灣道路上--車與人的爭道、車與車的爭道,成了大道。

靜態的道路上,摩托車比人大,人要讓道。

動態呢?曾經,我被朋友取笑:照你這方式過馬路,你永遠都過不去。

原來,我必須搶位,搶先到馬路中間,司機看到你才會慢下來或停下來等你。可是,那豈不成了以肉搏車?又或者誰先開到路中央,誰就有路權。所以左轉車無須讓直行車;所以緊急煞車後追撞上的車禍,又成了後面追撞上的車未能保持安全距離的錯。

根據臺北市政府新聞發布:「臺北市政府警察局統計,機車肇事事件數年年攀升,尤其20歲到29歲年輕族群因機車事故傷亡人數,自民國100年到104年,多達43148人,高居所有年齡比例之冠。」

報導稱:「柯文哲裁示教育局,機車安全駕駛宣導方式,應從過往講習模式,思考改由創意影片,有效宣導年輕朋友安全駕駛觀念。」

可是,大街小巷隨時隨處的鑽與搶道都已成事實,成了生活守則。誰不鑽?誰不搶道?年輕朋友聽了、信了、做了,父母長者做到了嗎?公車不也鑽嗎?私家車不也搶道嗎?阿嬤帶著孫子不也快跑?

談何容易…

筆者唯一能想到的解決方案是從人人自身做起。

首先,政府、學校、監管處、各機關人事處都該宣導一項理念,並期待假以時日,會成為一共同認知:車無分大小,在行進中,都享有特定空間之路權。此路權是涵蓋前後左右的空間距。因此,沒有機車在路上鑽行或突然出現在死角的概念。

讀者可能想到:台灣地小人稠,一輛輛機車直排、排隊,恐怕繞一圈台灣也排不完。

但是,想像一下波霸奶茶吧…那波霸一粒粒的過得快,還是堵著吸管才有希望?

您又可能問:講的輕鬆,到了機車停車格後,豈不又塞成一團?

其實,這就是素養問題了。先到先行,依序而行,又有何不可?

事在人為,年輕人是理智的,可是碰到逼近的公車、挑戰的計程車、沒耐性的私家車與時不時攀親搭故的阿公、阿嬤,年輕人也難為。

回到政府機關自身又該如何呢?

事實上,在巔峰時間,人人都鑽,為了什麼?為了趕時間。可是,大家都知道,要趕時間大多是因為塞車,塞車為的是大小車都出籠。機車一方面可以鑽,一方面快,更一方面較經濟,也因此,台北的機車量多得驚人。

要說台北市擁有大都會裡涵蓋最廣、最方便的大眾交通網是不為過,可是,大多數人捨棄不用,寧願使用機車,省錢恐怕是最大誘因。

10多年前,筆者在紐約市,當地一張車票大約一元多美金,任旅客東南西北的遨遊,以旅客順利到達終點站為目地,不受距離制約,不限公車與地鐵之間轉載,沒有轉乘次數的限制。

反觀台北,不僅有分段的限制,交通工具轉乘要再收費,U-Bike也另收費。單趟下來,車資可近百元台幣。

有便民的工具與建設,卻缺乏便民的理念支持與配套,反而變臉成了政府收入的來源,市政府該省的不省,不該省的省,該承擔的不承擔,不該承擔的亂大氣。政府的措施似乎目的不明,更搞錯對象。如果老人都可一個月享有60次〈30趟來回〉的公車免費優惠!一般票價為何不能只收2元?對改善交通、減少交通事故,哪個比較實惠有效?更何況現在不是老人比較有錢有閒也不趕時間?

2元太少?市長一定沒上過菜市場,50元的二手衣、100元的來路不明的新衣都買氣不低,這麼多二手衣商與成衣小販所為何來?客源何處來?該聽過成語「積少成多」吧?!

若凡事都講使用者付費,請問納稅人能不能因少使用或使用不起而申請退稅?

希望市長要有魄力,了解民間疾苦之所在,更擺脫政客、陋習、利益分贓的影響。例如,各公家機關人員的出國考察省省吧。表面的東西看再多也沒用,沒在當地居留過,不懂別人立意精神之所在,只是東施效顰,浪費錢。再加上還有語言的障礙,文化習俗的隔閡,實在是騙人不夠,還騙自己。專家學者的意見?聽聽就好。多少華僑根本融不進社會,對當地實際狀況基本上一知半解、以訛傳訛,只能騙騙相信文憑、頭銜的國人,甚至引進明顯水土不服的國際觀。

筆者也曾多次出公差,說穿了,出公差多半是吃喝玩樂的心態,可能的話,最好順道安排個全家旅遊或好友團聚,最多打個不痛不癢的報告,於是腆著肚子,外帶圓了一圈的臉回公司,再在閒暇時整理一下眾親朋好友相聚時光的照片與臉書分享。

市長所謂的「創意」影片宣導恐怕是再次沒事找事,累死下面人,讓有心人士往錢鑽的大好機會,卻終將徒勞無功。也難怪政府要叫窮。

*作者為自由撰稿人

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