搭乘台北捷運中和新蘆線的民眾，最近是否發現車廂內「變得不一樣」了？台北捷運宣布，中和新蘆線列車到站顯示器正式啟動升級計畫，率先完成2列車更新，全面換上大尺寸全彩液晶螢幕，不僅提供中、英、日、韓四種語言資訊，還新增出口、轉乘、車廂位置等資訊，讓乘客能更直覺掌握乘車動線。
北捷表示，中和新蘆線現行到站顯示器已使用約15年，設備接近汰換年限，因此率先展開更新工程，預計2029年前完成全車隊33部列車升級，後續也將陸續推動淡水信義線、板南線及松山新店線更新。
台北捷運顯示面板變全彩LCD 新增出口、轉乘資訊更直覺
過去中和新蘆線車廂採用高度約6公分的LED跑馬燈，以單列文字顯示即將到站資訊。升級後，第1、4車門上方改採27吋LCD螢幕，第2、3車門則配置48吋全彩液晶螢幕，大幅提升資訊可讀性。
新版介面也參考日本、南韓、新加坡及香港等地鐵系統設計，將橘線識別色融入畫面，除了顯示站名、車站代碼、行駛方向外，也新增車廂位置、出口資訊、轉乘路線及即時時間，並支援中文、英文、日文、韓文四種語言，讓本國及國外旅客都能快速掌握乘車資訊。
此外，車頭及車側列車顯示器同步更新，乘客即使在月台遠處，也能更容易辨識列車資訊。
北捷指出，此次升級並非只是更換螢幕，而是連同車廂通訊系統一併更新。施工人員必須重新配置隱藏在車廂天花板及座椅下方、長達數十公尺的電纜線路，重新調整訊號，確保所有顯示器同步運作。
另一方面，由於車門上方空間有限，工程團隊也重新設計車廂飾板，經過反覆量測、手工打磨與尺寸調整，才能將大尺寸液晶螢幕完整嵌入，不影響整體車廂空間與乘車動線。
目前已有2列列車完成改造，每列施工約需1個半月，將採逐列分批進廠方式更新，預計2029年前完成33列車全面升級。
網友評價兩極：有人大讚「超有感」，也有人喊先改善班距
新版到站顯示器曝光後，也在網路上掀起熱烈討論，許多搭過的乘客給予高度評價，並認為新版顯示器資訊更完整、更容易閱讀，也提升國際化程度，「真的很棒很棒，希望其他線也盡快加入」、「有搭到過，很棒」、「今天有看到，升級有感」、「之前有看到，太讚了」、「謝謝台北捷運人辛勞」、「我是香港人，看來台北的捷運太進步，太讚，100分」、「終於！但能不能改成跟日本一樣，能顯示去哪裡搭哪節車廂最方便那樣」、「有幸坐到其中一台」、「終於跟上日本的進步了」、「很棒，跟進日本的JR了」、「總算可以抬頭看到想要的資訊，不然現在戴耳機有時候到哪一站都不知道」、「雖然慢了東京二十年，至少總算有在進步」。
不少人也期待未來板南線、文湖線等路線能同步導入新版介面，讓全線系統更加一致。
不過，也有部分網友認為，比起更新顯示器，更希望北捷優先改善運能及乘車體驗。「中和新蘆要的不是這些多出來的功能，真正還是增班好嗎」、「板南線升級荒廢N年了吧，沒有統一整合根本只是浪費錢....甚至只是為了特定的圖利」、「班次密集一點才有用」、「把消失的座椅變回來…」、「太複雜了⋯字太多，訊息雜，不容易看」、「覺得可惜是，快到站哪一邊開門，兩個小綠燈沒保留，對聽損人和年長者不便利」、「文湖線什麼時候要改？而且不只車站廣播聽不到之外，到站後跑馬燈不懂為何一直都是終點站，如果你是坐著的乘客根本看不到現在到了哪一站啊」、「覺得很可惜，螢幕大部分空間沒有好好利用，只顯示無障礙電梯，但手扶梯資訊都沒有，而且字體都用瞬閃的方式，不像日本用漸入漸出的方式顯示，多參考一下鄰國的螢幕是多麼流暢高幀率吧，而且那個時鐘看起來很中華美學，可以改一下嗎」、「所有路線能不能統一成新蘆線介面，最直覺好看」、「畫蛇添足」、「文湖線捷運站，沒冷氣車廂內部擁擠」、「浪費錢做沒意義的事情」。 （相關報導： 搭捷運不用刷悠遊卡！北捷7月全面開放「信用卡、手機」刷進站，台北/台中/高雄捷運進站支付比較一次看 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／林俐
