高捷小港林園線全線完成發包 朝123年通車目標邁進

攸關南高雄產業發展與交通建設布局的高雄捷運小港林園線，第二階段土建工程已於5月7日順利完成發包，高雄市政府捷運工程局表示，至此小港林園線全線工程皆已完成發包作業，朝123年完工通車目標穩健邁進。捷運局長吳嘉昌今（8）視察通風豎井深開挖施工。

高雄捷運小港林園線自行政院於111年9月23日核定綜合規劃後，高雄市府即同步啟動設計與工程發包作業，積極推動機電、軌道及土建工程建設。其中，機電與軌道工程已於112年完成發包，土建工程則採分階段方式推動，第一階段工程於112年完成發包，第二階段工程範圍則自RL3新材料循環園區站南側潛盾隧道延伸至RL7林園高值化產業園區站，並於今年5月7日順利決標，完成全線最後一塊工程拼圖。

高雄捷運小港林園線為行政院「大南方新矽谷推動方案」及南台灣發展計畫的重要交通建設之一，路線串聯臨海工業區、林園工業區及新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業聚落，並採高雄捷運紅線延伸方式營運，提供「一車到底」運輸服務，強化南高雄產業與交通節點連結。

捷運局指出，小港林園線未來將串聯高雄國際機場、高鐵左營站及台鐵系統，提升產業園區與都會區交通便利性，同時帶動觀光、產業與地方均衡發展，並有助串聯南部半導體S廊帶，加速石化產業升級轉型。

小港林園線全長約11.59公里，路線自高雄捷運紅線R3車站預留隧道往南延伸，沿線經沿海二路、沿海三路、中門路及沿海路，最終抵達林園高值化產業園區，共設置7座車站。 （相關報導： 綠線延伸中市捷工局已送交通部審議　全長10.041公里、8站串聯中彰生活圈 ｜ 更多文章 ）

捷運局表示，目前小港林園線整體工程進度已達14.32%，隨著全線完成發包，後續工程將全面展開。未來通車後，可有效提升公共運輸使用率，降低汽機車與大型車混流風險，提供民眾更安全、便利且無縫接軌的大眾運輸服務，進一步推動高雄朝公共運輸導向城市發展。