觀點投書：從荷姆茲到格陵蘭─川普重組全球「收銀機」，美式霸權進入「收費站時代」？

當全球地緣政治學者還在爭論「孤立主義」與「門羅主義」的復興時，白宮那位出身地產開發與商業談判的領袖，正用一種極其純粹的「商人邏輯」重新定義海權。

這兩天，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的波濤不只是軍事對峙，更是川普全球戰略藍圖中的一次「暴力拆遷」。如果我們將他上任至今的佈局連成一線，從巴拿馬運河、荷姆茲海峽、馬六甲海峽，一路延伸到北極圈的格陵蘭，一個前所未見的「全球水道私有化」體系已然浮現。

第一階段：重掌西半球的「水路閥門」-2025年任期第一年

川普對水道的執著，最早體現在巴拿馬運河。透過強化對運河運作的實質影響力，美國確保了美東液化天然氣（LNG）與頁岩油能順利東輸亞太。這不只是貿易，更是對日、韓、台等盟友的「能源保證」。在川普眼中，巴拿馬運河不是公海，而是美國能源出口的專用引道。

近期爆發的荷姆茲危機，外界看到的是戰爭威脅，但核心邏輯其實是「清場」。川普將伊朗在海峽收取的買路財定性為「資助恐怖主義的非法規費」。

透過實體封鎖與罰金制度，川普成功地將原本流向伊朗的外匯，轉向了美國的能源長約。這是一次極其成功的「客戶轉移」：既然你們都要繳買路財才能安心，那這筆錢與其交給伊朗，不如直接跟美國買更安全的石油。

最令地緣戰略家屏息的，是近期美國與印尼簽署的《重大國防合作夥伴關係》（MDCP）。印尼的轉向，補齊了從第一島鏈延伸至印度洋的最後一塊拼圖。

二十多年前，中共前領導人胡錦濤提出了著名的「馬六甲困境」，指出中國經濟的命脈懸於這條狹窄的水道。如今，隨著美軍獲得在馬六甲兩端的常態化監控權，這個困境已從「預言」演變為「絕殺」。

這是一種「不戰而屈人之兵」的極限勒索：

當能源握在對手手中，傳統的飛彈對決與航母編隊，都將在能源耗盡的倒數聲中失去意義。

川普對格陵蘭的渴望（Buy Greenland），曾被媒體譏為地產商的瘋狂念頭，但在「全球航道房東」的邏輯下，這卻是神來之筆。

過去一百年，美國主導的海權核心是「航行自由」（Freedom of Navigation）。但在川普 2.0 時代，這個概念正在轉變為「管理權與定價權」。

這不是傳統意義上的帝國擴張，而是一場「全球物流與能源的特許經營化」。川普正在每個關鍵路口安插他的「收銀員」。不管你是要能源安全還是貿易順暢，最後都得經過他開的收費站。（相關報導：國際熱議》美國真的已封鎖荷姆茲海峽？快看15艘美國軍艦的第一手部署計畫… ｜更多文章）

＊作者為前海軍中校艦長。